Minun on myönnettävä, vuosi sitten, kun Audi osui minuun ensimmäisen kerran kunnianhimoisella liikenteen valontunnistustekniikan (TLRT) lupauksilla, olin pessimistinen.
Mutta kaikki viime viikolla muuttui, kun tuotemerkki kehotti minua olemaan maailman ensimmäisten joukossa, joka antoi TLRT: lle mennä kiireiseen Berliiniin hämärässä maanantaina pahan illan ruuhka -aikana.
Mainos – viesti jatkuu alla
TLRT on rajallinen surrealistinen. Avoa, vapaasti virtaavilla teillä autoilija ei tiedä, että se on siellä. Se on kuitenkin erilainen tarina kaupungissa, kuten hän on ja että eteenpäin suuntautuva liikennevalot käyvät onnistuneesti hiljaisissa, mutta merkityksellisissä “keskusteluissa” keskenään.
• Hallitus kuluttaa 15 miljoonaa puntaa tievallankumoukseen
Jos autoilija näkee esimerkiksi vihreät valot 200 metriä tiellä ja harkitsee nopeuttamista päästäkseen läpi niiden läpi ennen kuin ne muuttuvat, hän ajattelee uudelleen Audin kojelaudan valitsinta, joka sanoo, että on olemassa vain kolme sekuntia (ja laskee alas) ennen kuin vihreä tulee punaiseksi.
TLRT -tarina kuitenkin paranee vielä. Kun automaattisesti on ilmoitettu, että moottorin automaattisesti ilmoitetaan, kun moottori on kyse sitten, ja tuntee moottorin automaattisesti, hänellä on uusi 70 sekunnin lähtölaskenta, ennen kuin sähköyksikkö ampuu automaattisesti, sitten lisäksi viisi sekuntia ennen kuin valot todella muuttuvat vihreäksi ja vihreäksi ja vihreäksi ja vihreäksi ja vihreäksi ja vihreäksi ja vihreäksi ja vihreäksi ja Hän on poissa.
Audin ajatus on, että tällä hetkellä taattujen ajo -toimimattomuuden aikana autoilija voi siemailla kahvia, katsella lehteä tai vain chill. Lisäbonuksia ovat minimoitu kulutus ja päästöt, tasaisemmat liikennevirrat ja terveellisempi ajokokemus. Se on loistava, varsinkin kun Audi veloittaa asiakkaita satoja kuin tuhansia siitä.
• Valkoisten viivojen poistaminen teistä vähentää nopeuksia
Sen hyväänen luova laite on kuitenkin vain yhtä hyvä kuin kasvoton moottoritien hallintatyypit kansallisissa ja paikallishallinnoissa. Ellei he salli Audi -pääsyn liikennevalon vaiheittaisiin tietoihinsa, TLRT on paahtoleipää.
Berliinin virkamiehet työskentelevät innostuneesti brändin kanssa helpottaakseen TLRT: tä ja nauttivat siitä johtuvista eduista. Suuri kysymys on: Onko neuvoston työntekijät kaupungeissa ympäri Britanniaa yhtä arvokkaita tietojensa suhteen? Jos he eivät ole, he ryöstävät tekniikan autoilijoita, jotka aiheuttavat kiistatta sileämpiä liikennevirtoja, plus puhtaampi, vihreämpi ja paljon nautinnollisempi, polttoainetta säästävä automatkat. Mitä ei pidä?
Kerro meille ajatuksesi alla tai Twitterissä tai Facebookissa.