Porsche on siirtynyt vuoden 2016 LA -moottorinäytökseen paljastamaan tämän: Uusi Porsche 911 RSR -kilpailu. Uusi FIA: n maailman kestävyys Championship Racer debytoi tammikuussa vuoden 2017 Daytona-24 tunnin kilpailussa.
Kehon muoto on edelleen klassinen 911, mutta kaikki autosta on tehty tyhjästä, ja tiukka Le Mans GT -autojen määräys on pitänyt kurissa. Valtava, ylhäältä asennettu taka-siipi on otettu käyttöön 919 hybridi-le-miehen autosta ja luovat pariksi valtavan takaluonteen kanssa valtavan voiman, kun auto on liikkeellä.
8
Adsclose -mainoksestamme
Väitetysti merkittävin muutos edellisiin 911 GT -kilpailijoihin on kuitenkin moottori. Se ei ole enää takimoottorinen, mikä riittää lähettämään Porsche-puristeja raivoon. 4,0 litran luonnollisesti imeytynyt litteäkuusi kehittää 503 hevosvoimaa, ja se on ”sijoitettu taka-akselin eteen”.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
• 2016 Le Mans 24 tuntia: haastattelut ja galleria
Aluksella on myös uutta tekniikkaa. Porsche on ottanut käyttöön uuden RSR: n törmäyksen välttämisjärjestelmän, jonka pitäisi tarkoittaa, että “nopeammat LMP -prototyypit havaitaan riittävän varhaisessa vaiheessa ja väärinkäsityksiä voidaan välttää”. Uusi rullahäkki ja sen, että kuljettajien istuin on asennettu suoraan runkoon, pitäisi auttaa myös kaatumisturvallisuutta, pitäisi tapahtua pahimpaan.
8
911 RSR on kehitetty kilpailemaan maailman kestävyysmestaruuskilpailuissa, mukaan lukien Le Mansin ikoninen 24 tuntia, yhdessä amerikkalaisen IMSA WeatherTech -mestaruuskilpailun kanssa vuonna 2017.
Porsche on melko varma, että uusi kilpa -auto menee hyvin myös Daytonassa. GT Works Sportin päällikkö Marco Ujhasi sanoi: ”Olemme erittäin valmistautuneita tähän.
“Olemme kattaneet 35 000 testikilometriä kilparadalla Euroopassa ja Pohjois -Amerikassa – se on paljon muutakin kuin minkä tahansa muun Porsche GT -kilpailijan kehittämisessä.”
Mitä mieltä olet Porschen uusimmasta kestävyyskilpailijasta? Jätä meille kommentti alla …