Nämä ovat ensimmäiset viralliset kuvat uudesta Citroen Grand C4 Picasso -tapahtumasta. Seitsemän paikkainen myydään Iso-Britanniassa ensi tammikuussa perheille, jotka tarvitsevat jotain jopa paljon tilavampaa kuin tavanomainen C4 Picasso.
Grand C4 Picasso merkitsee itsensä viiden istuimen mallista erityisen huipputeknisen etuosan ansiosta (mukaan lukien chevron-säleikkö, joka ympäröi kokonaan LED-päiväajovalot ja jaettu alempi säleikkö) ja innovatiivisen ‘boomerang’ LED -valot takana, kun taas alueen tehokkain malli säteilee vain 98 g/km hiilidioksidia.
Mainos – viesti jatkuu alla
• Citroen C4 Picasso Review
Perustuen uuteen EMP2 -alustaan, joka tukee erilaisia tulevia Citroen- ja Peugeot -autoja, mukaan lukien tuleva Peugeot 308, Grand C4 Picasso hyötyy 110 kg: n painon alennuksesta edeltäjänsä yli. Huolimatta siitä, että insinöörit ovat samat mitat kuin sen korvaava auto, se on pystynyt laajentamaan akselivälin.
Tuloksena on kevyempi ja paljon ilmavampaa hyttiä, ja paljon helpompaa pääsy kolmanteen istuinriviin. Se luo myös ylimääräisen 69 litran käyttökelpoisen kuormitustilan verrattuna edeltäjään, ja sen kokonaismatkatavaroiden kokonaismäärä on 645 litraa kolmannen istuimen rivin kanssa, joka on taitettu pois ja yli 700 litraa liukuvan toisen istuimen rivin ollessa eteenpäin.
Uuden EMP2 -alustan lisäksi Citroen on tuonut uuden moottorin Grand C4 Picasso -alueelle. Uusi Bluehdi 150 -moottori säteilee vain 110 g/km CO2: ta. Suorituskykyä on lisäksi parannettava uudella kuuden nopeuden automatisoidulla manuaalisella vaihdelaatikolla, joka on saatavana 1,6 litran E-HDI 90- ja E-HDI 115 dieselmoottoreilla.
Vakiopakkaus sisältää panoraaman tuulilasin, kun taas iso lasikatto on valinnainen. Koko joukko painikkeita ja kytkimiä on korvattu 7-tuumaisella kosketusnäytöllä ja 12 tuuman digitaalisella kojetaululla. Istuimet on myös luotu epäsymmetrisesti, mikä antaa heille sohvan ulkonäön, kun taas rivin kaksi istuimet ovat kaikki riippumattomia toisistaan.