Vaaditaan puhua arvonlisäverosta ja sen toiminnasta estää kuljettajia, jotka ostavat puhdasta sähköautoja. Syksyn budjetissaan liittokansleri Rishi Sunak tuskin mainitsi arvolisäveroa, älä unohda vahinkoja, joita se aiheuttaa sähköautoihin ja kuorma -autoihin. Todellisuus on, että arvonlisävero on vakavasti saavuttanut kohtuuhintaisuutta ja tappaa myynnin näyttelytiloissa, joiden on tarjottava enemmän niistä hallituksen omien ekologisten tavoitteiden tyydyttämiseksi.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Puhtaat sähköautot ja kuorma-autot ovat todella kalliimpia kehittyä aivan ensimmäisessä paikassa, joten loppukuluttajalle ne ovat luonnollisesti kalliimpia kuin vastaavat palamismoottoriset mallit. Se on oikeudenmukaista ja perusteltua – jos taloudellisesti tuskallista. Kaikille henkilökohtaiselle kuljettajalle tarjoama äärimmäinen “voitto” on kuitenkin epäoikeudenmukainen ja perusteeton, vaikka apurahoja tarjotaan 35 000 puntaa.
Mikä on sähköautojen ongelma? COP26 Special
Premium-autojen ja kuorma-autoyritys ei ole kehittänyt kuukauden makua EV: llä, mutta on kuitenkin Humble Kia, yritys, joka istuu samassa, ”jokapäiväisessä ajoneuvona” liigassa Fordin tai Vauxhallin kaltaisina. Joten mitä arvonlisäverokustannukset löysivät EV6: lle? Entä 6 707 puntaa Bog-standardin ilmaversiosta tai mahtavasta 8 541 puntaa GT-Line S. Kuinka se on käynyt? Haltimmat EV: t, joita hallitus rakastaa, harrastavat melkein kaksinkertaisesti arvonlisäveroisia tuloja halvempien sisämoottorilla olevien ajoneuvojen arvonlisäveroihin. Kerching!