Kolmasosa vuosisadan takana kolmen maanosan ajettavien sähköajoneuvojen pyörän takana on opettanut minulle niin paljon: ne ovat tyypillisesti paljon hauskempia ja tehokkaampia kuin perinteiset autot. Olettaen, että heidän akkujensa ei ole poistettu, ne ovat uskomattoman hyvämaineisia ja omituisesti tyydyttäviä elää. Pitäen mielessä, että riippumatta siitä, mikä tahansa valmistaja sanoo mittarilukemien suhteen yhdellä latauksella, puolittaa sen.
Mainos – viesti jatkuu alla
Rahaa ei objektia, valitsemani EV on BMW I3: n REX (Range Extender) -versio, jolla on viehättävä vankilasta – tai paljon yleisemmin, saa minut kotiin – bensiinimoottori pariksi sen pistorasian kanssa -Akkupakkauksessa.
• BMW I3 Rex Review
Mutta myös EV: n alapuolia on. Ensinnäkin ne eivät ole edullisia-vaikka Nissanin ”alkaen 16 680 puntaa” tarjous (tai 189 puntaa kuukaudessa vuokrasopimus) Leafille osoittaa, että hinnat ovat menossa ihanteelliseen suuntaan.
Autonvalmistajat eivät voi huijata dieselpäästöjä ja muita raja-rikoksia koskevia väitteitä, joten miksi sianlihat heidän EV: n väitetystä alueesta jatketaan? Go erittäin matalapaineinen ryhmä hämmentää itseään, kun hän julistaa Yhdistyneen kuningaskunnan autoilijoiden “parveilevan” saadakseen sähköautoja viime vuonna. He eivät tehneet.
Samaa organisaatiota ei voida antaa jatkaa paukuttamista EV: n kustannussäästöistä, ellei se pelaa oikeudenmukaista ja myöntää, että kaikilla kustannuksilla otettu huomioon bensiini- tai dieselautot ja kuorma -autot ovat edelleen edullisempia ostaa/vakuuttaa/suorittaa.