Toyota on tutkittava, kuinka käyttää parhaiten käytettyjä sähkö- ja hybridi -auto -akkuja ja aikoo rakentaa 10 000 kW: n säilytysakun, joka koostuu 10 000 vanhasta Prius- ja IQ EV -akkuista.
Tämä säilytysakku absorboi ylimääräistä sähkötehoa ruudukosta alhaisen käytön aikana ja varastoi myös uusiutuvien lähteiden, kuten tuuli- ja aurinkotilatilojen tuottamaa energiaa, jolla voi olla arvaamattomia sukupolven malleja. Säilytetty sähköteho syötetään sitten takaisin verkkoon korkean kysynnän aikana.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
• Nissan -kokeiden järjestelmä, jonka avulla kuljettajat voivat myydä sähkövoimaa takaisin verkkoon
Toyota kehittää uuden järjestelmän yhdessä japanilaisten apuohjelmien yrityksen Chubu Electric Powerin kanssa, ja se näkee ”tarkistusprojektin” tänä vuonna. Jos tämä onnistuu, suuri säilytysakku rakennetaan vuonna 2020.
Toyota sanoo, että käytetyt akut “jopa alentuneilla suorituskykytasoilla” voi “käsitellä energian tarjonnan ja kysynnän säätöjä”, jolloin sähkövoiman tarjoajat voivat “hallita tehonjakelujärjestelmien taajuutta ja jännitteenvaihtelua”.
Suurin osa Toyotan uuden järjestelmän käyttämistä akkuista on nikkelimetallien hydridi (NIMH) -yksiköt, jotka on otettu vanhoista hybridi-autoista, kuten Prius. Mutta yritys arvioi, että ”noin 2030”: lla käytetään paljon hienostuneempia litium-ion (Li-ion) -akkuja tulevista sähköautoista ja plug-in-hybrideistä.
Toyotan uusi projekti noudattaa samanlaista Nissanin järjestelmää, jonka ‘Second Life’ akkuprojekti on nähnyt, että vanhat lehtiparistot tarjoavat varmuuskopiovoimaa Amsterdam -areenalle, jalkapalloseuran AFC Ajaxin kotiin.
Toyota- ja Chubu Electric Power -yhtiön välisessä yhteisyrityksessä näkyy myös vanhoista paristoista kerättyjä harvinaisten maametallien metalleja, jolloin nämä kalliit elementit voidaan käyttää uudelleen.
Nämä ovat parhaat myytävänä olevat sähköautot …