Citroenin itsenäinen DS-huippuluokan käsivarsi, joka kasvaa kuusi mallia, Auto paljastaa voi vahvistaa. Puhuessaan meille vuoden 2014 Pariisin autonäyttelyssä DS: n toimitusjohtaja Yves Bonnefont vahvisti, että painopiste on suurempien salonien ja maastoautojen kanssa, jotka on suunnattu erittäin tuottoisille ja nopeasti kasvaville Kiinan markkinoille.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
“Meillä on DS: n kasvustrategia, joka kaksinkertaistaa lajikkeen kolmesta tuotteesta kuuteen”, Bonnefont sanoi. ”Nykyään Euroopassa meillä on kolme mallia: DS3, DS4 ja DS5. Kiinassa meillä on kolme paikallisesti luotua mallia – DS5, DS5 LS ja DS6 – samoin kuin lisäämme kolme maailmanlaajuista tuotetta, joita tarjotaan sekä Isossa -Britanniassa että Kiinassa. Suurempia malleja on tulolakaat, samoin kuin keskitymme 200 megaatioon ympäri maailmaa. ”
Sitten DS: n toimitusjohtaja yksityiskohtaisesti tarkalleen kuinka uuden tuotemerkin jälleenmyyjäverkosto muodostuu. “DS ei olisi menestys, jonka se on, ja 500 000 ajoneuvoa myydään, ellei se olisi Citroen -jälleenmyyjäverkoston kestävyyttä”, hän selitti. ”Olisi hullua olla edelleen näiden varojen hyödyntämistä, mutta meillä on kuitenkin kolme erilaista muotoa.
”Ensinnäkin DS -brändille on omistettu” DS -kaupat ”. Sitten meillä on ‘DS-salongit’-200 neliömetrin alue Citroen-jälleenmyyjällä eri sisustuksen kanssa sekä valaistus sekä erityisesti koulutettu henkilöstö omistautuneelle DS-kokemukselle. Viimeiseksi meillä on ‘DS Corners’ – samanlainen kuin mitä meillä on tänään, pienellä alueella DS -malleille. Levitämme nämä kolme tyyliä seuraavien kolmen tai viiden vuoden aikana. Kiinassa meillä on 100 DS -myymälää ensi vuoteen mennessä – tällä hetkellä meillä on 66. ”
Sitten Bonnefont hahmotteli suunnitelmiaan tarjota DS-malleista korkeamman suorituskyvyn versioita, kun ensisijainen kotitalous on perustettu. “DS: n kanssa haluamme olla oma alueemme”, hän sanoi. ”Monet premium -kilpailijoistamme keskittyvät raa’an mekaaniseen voimaan, mutta se ei ole markkinoilla malli. Uskomme, että markkinat kehittyvät eri tavalla, samoin kuin haluamme integroida avantgarde-tyylin huippuluokan ja tekniikan kanssa.
”Tämä on tuotemerkin ydinalue, mutta silloin meillä on tyylikäs versio [S], kuten DS3 -kilpa, koska uskon, että on tärkeää, että alueella on tyylikkäitä versioita. Emme halua asettaa tuotemerkkiä urheilullisuuden ollessa DS: n keskeinen tavaramerkki, mutta kaikilla DS -lajikkeen ajoneuvoilla on tyylikäs versio. ”
Bonnefont kieltäytyi vetämästä tulevien DS-kilpa-koneiden yksityiskohtia, mukaan lukien todennäköisyys käyttää hybriditehoa sähköisesti tehostettuun kiihtyvyyteen.
Citroenin edustaja vahvisti myös, että liiketoiminta on omistautunut DS3 WRC: n kilpailuun, kun jälleen maailmanrallin mestaruuskilpailuissa vuonna 2015, mutta ei ole vielä tehtävä päätöstä, jatkaako DS3 edelleen VW: n että Fordin taistelua Rally Honors for Tämän vuosikymmenen jälkipuoliskolla.