Laajennettu matka Yhdysvaltojen länsirannikolle LA -moottorinäyttelyn jälkeen sisälsi ajomatkan Santa Monicasta Phoenixiin ARIZONA – Yhteensä 386 mailia päivässä – Tesla -mallissa S. Sähköinen auto ei ole sitä, mitä yleensä valitset tällaisen pitkän aikavälin, mutta voit nähdä videon matkani täällä.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Se, mikä teki matkasta niin mielenkiintoisen, ei ollut vain itse auto (levylle, se on uskomatonta tekniikan huippuosaamista), vaan ensimmäinen todellinen kokemukseni Teslan Supercharger Network -verkoston käytöstä-yrityksen ilmainen nopea laturi.
• “Autoilijoille nykyään vetyautot ovat merkityksettömiä”
Yhdessä latausasemassa tapasin omistajan, joka oli peittänyt autossaan 40 000 mailia, matkustaen Yhdysvaltojen pituuden ja leveyden. Hän rakasti autoa, mutta mikä parasta, pitämällä kiinni superlatureista, hänen ei tarvinnut maksaa senttiä sähköstä!
LA-näyttelyä hallitsivat vetykäyttöiset autot, mutta merkittävin keskustelupiste ei ole itse auto, se on toiminnan puute infrastuktuurin lisäämiseen. Ja tässä meillä on stand-off: autoyritykset ovat valmiita, mutta hallitukset haluavat jättää asiat julkiselle sektorille.
• Tesla Model S Road Trip -videoblogi
Kaasuyhtiöt voivat tuottaa vetyä, mutta eivät ole jakeluasiantuntijoita, kun taas vähittäiskaupan polttoaineen – öljy -yhtiöiden – asiantuntijat tekevät erittäin hienosti bensiinin ja dieselin kanssa.
Mihin Tesla tulee sisään. Pomo Elon Musk ei halua tehdä vetyautoa, mutta Tesla on osoittanut, että ottamalla jonkin verran vastuuta sähköautojensa lataamisesta, niistä tulee yksinkertaisempia käyttää ja jopa paljon suositumpia. liittyi ajatteluun. Joten olkaamme joitain muista autoyrityksiltä – entä vedyn tankkaaminen jälleenmyyjissä? Nyt on idea …
Luuletko, että Tesla-tyylinen polttoaineinfrastruktuuri on välttämätöntä vetyautojen menestykselle? Kerro meille alla olevissa kommenteissa …