Tämä on uusi BMW I4: neliosainen, täysin sähköinen Gran Coupé, jonka koko on samanlainen kuin 3-sarja. Se ampuu suoraan Tesla Design 3: lle, samoin kuin Ison -Britannian teillä erittäin pian, hinta on 51 905 puntaa.
Uudessa EV hyödyntää BMW: n Clar -modulaarista klusterimallia – joka istuu samoin nykyisen 3 -sarjan ja useita muita malleja, ihanteellisia yhtä paljon kuin X7 -maastoauto. I4-toimenpiteissä 4 785 mm, on 470 litran saappa ja integroi super-slim-litium-ioni-akku matkustussolun lattian alle, jonka käyttökelpoisuus on 81 kWh.
BMW I4 Review
Käynnistyksen yhteydessä on kaksi mallia, ja Edrive40-versiossa on BMW: n tavaramerkki takaveto-asettelu, kun taas korkean suorituskyvyn M50: ssä on takaosassa oleva XDRIVE Nelipyöräinen asennus.
Mainos – viesti jatkuu alla
Edrive40: n takaosaan asennetun sähkömoottorin hinta on 51 905 puntaa (53 405 puntaa M Sport -määrityksessä) on 335 hevosvoimaa, samoin kuin 0–62 mph 5,7 sekunnissa, kun taas huippunopeus on 118 km / h. Ehkä paljon tärkeämpää on, että auton WLTP-testattu lajike on erinomainen 367 mailia.
Hyvin tehokkaampi M50 -variantti, joka on oletuksena M Sport Trim -sovelluksessa, on hinnoiteltu 63 905 puntaa. Se on toinen sähkömoottori ylös akselilla kokonaistehoon 537 hevosvoimaa. Tämä osoittaa, että 0–62 mph: n aika laskee 3,9 sekuntiin ja huippunopeus on 140 mph. Variety vähenee ilmoitettuun 316 mailia. Molempien autojen latausnopeus on enintään 200 kW, joten akku voidaan täydentää 10–80 prosentilla yhtä bitissä kuin 31 minuutissa.