kasvojenkorotettu Toyota Aygo sekä sen sisariautot, Peugeot 107 ja Citroen C1, on rajattu neljän tähden Euro NCAP -pistemäärästä Kolmelle.
Itsenäisen testijärjestön, Euro NCAP: n, viimeisimmässä onnettomuuksien testien aikana, kaupungin ajoneuvojen trioa kritisoitiin, koska he olivat “pysyneet ajan tasalla viimeisimmistä turvallisuuskehityksistä ja standardeista”.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Aygo, C1 ja 107 saivat neljä tähteä, kun ne testattiin ensimmäisen kerran vuonna 2005, mutta kasvojenkorotetut mallit on pudonnut kolmeen, koska ne eivät ole varustettuna sivuvaikutusten turvatyynyillä sekä elektronisen vakauden hallinnassa peruslaitteina.
Uudemmat kilpailijat, kuten Volkswagen Up! Fiat 500: n lisäksi molemmat saivat viiden tähden arvosanat, samoin kuin Ford KA, Kia Picanto ja Hyundai I10 saivat kaikki neljä tähteä, jotka tekivät PSA: n sekä Toyotan kolminkertaisten segmentin köyhimpien pisteytysajoneuvojen joukossa.
Vastauksena Euro NCAP: n tuomioon Toyota on sitoutunut asentamaan sivukorausta sekä sivupään verhon turvatyynyjä, vakaudenhallintaa, matkustajan turvavyön muistutusta sekä Isofix -kiinnikkeitä Aygoon Ajoneuvoissa, jotka tarjotaan Euroopassa heinäkuuhun 2013. Peugeot yhtä kuten Citroen on omistautunut tekemään täsmälleen sama 107: n ja vastaavasti C1: n kanssa.
Euro NCAP: n pääsihteeri tohtori Michiel Van Ratingen puhui tuloksesta: ”Testiprotokollamme ovat kehittyneet huomattavasti viime vuosina. Testejä on enemmän, samoin kuin vaatimukset ovat päätyneet tiukempiin. ”
Hän lisäsi, että testattu onnettomuuden Aygo sisälsi tarkistetun turvallisuusspektrin ja totesi, että ilman sitä ”pisteet olisivat todennäköisesti olleet paljon huonompia. Sivuvaikutusten turvatyynyt sekä elektroninen vakauden hallinta ovat perustiedot monissa tämän luokituksen ajoneuvoissa sekä testissämme osoittavat tarkalleen, kuinka tärkeätä valmistajien on pitää ajoneuvonsa yhtä paljon kuin päivämäärä turvallisuuden suhteen.
”Protokollamme kehittyessä ajoneuvojen viimeksi testattuja ajoneuvoja ei pitäisi olettaa verrata hyvin nykyaikaisempiin ajoneuvoihin. Kuluttajien tulisi ostaa ajoneuvoja sillä perusteella, että mitä tuoreempi tähtiluokitus, sitä turvallisempi auto. ”