lisätietoja aivan uudesta kolmannen sukupolven Ford Focus Rs: stä-ja sitä todennäköisesti saa 2,3 litran EcoBoost-turboahdettu moottori, joka tuottaa jopa 330 hevosvoimaa.
ST: n ja kaikkien muiden globaalien suorituskykyautojen pääohjelma-insinööri Matthias TON totesi, että ST: n käyttämä 2,0 litran EcoBoost-moottori oli 247 hevosvoiman focus ST: n julkaisussa ja turboahdin.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Ton vahvisti, että jos tuotetaan seuraavan sukupolven painopiste RS, se todennäköisesti käyttää Pohjois-Amerikan parhaillaan kehitteillä olevan 2,3 litran EcoBoost-moottorin viritettyä versiota. Vaikka voimanlähteenä voidaan kalibroida urheilullisempien Rs: n vastaamiseksi, vaikka se on tarkoitettu korvaamaan raskaammat V6-yksiköt, jotka löytyvät Yhdysvaltojen lähtötason Ford Mustangsista.
330 hevosvoiman kanssa uudella 2,3 litran EcoBoost-moottorilla olisi 32 hevosvoimaa enemmän kuin edellisen sukupolven 301 hevosvoiman 2,5 litran viiden sylinterisen turbo-Rs ja melkein yhtä paljon virtaa kuin 345 hevosvoiman rajoitetun erän RS500.
Uusi Focus ST on suunniteltu olemaan kohtuullisen hienovarainen, pitämällä tila auki äärimmäisen näköiselle autolle, jossa on asfaltilla raaputtava etuspoileri ja näkyvä taka siipi. ST: n sisätilojen päivittämiseen on myös merkittävää laajuutta, urheilullisemmilla Recaro -istuimilla.
Mekaaninen rajoitettu liukuero (ei saatavana ST: llä) olisi todennäköisesti vakiona uudessa RS: ssä, mikä tekee siitä sopivamman säännöllisen käytön radalla.
Suurempia jarruja ja jäykempi jousitus esiintyy myös. Tässä vaiheessa ei tiedetä, säilyttääkö RS ST: n vääntömomentin ohjauskorvausjärjestelmän ja muuttuvan suhteen ohjaustelineen vai käyttää Fordin Revoknuckle Front Strut -tapahtumaa, joka esiintyi viimeisissä RS: ssä ja oli mekaaninen järjestelmä, joka on suunniteltu auttamaan pitoa ja vähentämään vääntömomentin ohjausta.
Uuden Ford Focus RS: n odotetaan myyvän vuoden 2013 loppuun mennessä huomattavalla vakuutusmaksulla ST: lle.