Author: yyxsy

Nämä ovat ensimmäiset viralliset kuvat uudesta Citroen Grand C4 Picasso -tapahtumasta. Seitsemän paikkainen myydään Iso-Britanniassa ensi tammikuussa perheille, jotka tarvitsevat jotain jopa paljon tilavampaa kuin tavanomainen C4 Picasso.
Grand C4 Picasso merkitsee itsensä viiden istuimen mallista erityisen huipputeknisen etuosan ansiosta (mukaan lukien chevron-säleikkö, joka ympäröi kokonaan LED-päiväajovalot ja jaettu alempi säleikkö) ja innovatiivisen ‘boomerang’ LED -valot takana, kun taas alueen tehokkain malli säteilee vain 98 g/km hiilidioksidia.
Mainos – viesti jatkuu alla

• Citroen C4 Picasso Review
Perustuen uuteen EMP2 -alustaan, joka tukee erilaisia ​​tulevia Citroen- ja Peugeot -autoja, mukaan lukien tuleva Peugeot 308, Grand C4 Picasso hyötyy 110 kg: n painon alennuksesta edeltäjänsä yli. Huolimatta siitä, että insinöörit ovat samat mitat kuin sen korvaava auto, se on pystynyt laajentamaan akselivälin.
Tuloksena on kevyempi ja paljon ilmavampaa hyttiä, ja paljon helpompaa pääsy kolmanteen istuinriviin. Se luo myös ylimääräisen 69 litran käyttökelpoisen kuormitustilan verrattuna edeltäjään, ja sen kokonaismatkatavaroiden kokonaismäärä on 645 litraa kolmannen istuimen rivin kanssa, joka on taitettu pois ja yli 700 litraa liukuvan toisen istuimen rivin ollessa eteenpäin.
Uuden EMP2 -alustan lisäksi Citroen on tuonut uuden moottorin Grand C4 Picasso -alueelle. Uusi Bluehdi 150 -moottori säteilee vain 110 g/km CO2: ta. Suorituskykyä on lisäksi parannettava uudella kuuden nopeuden automatisoidulla manuaalisella vaihdelaatikolla, joka on saatavana 1,6 litran E-HDI 90- ja E-HDI 115 dieselmoottoreilla.
Vakiopakkaus sisältää panoraaman tuulilasin, kun taas iso lasikatto on valinnainen. Koko joukko painikkeita ja kytkimiä on korvattu 7-tuumaisella kosketusnäytöllä ja 12 tuuman digitaalisella kojetaululla. Istuimet on myös luotu epäsymmetrisesti, mikä antaa heille sohvan ulkonäön, kun taas rivin kaksi istuimet ovat kaikki riippumattomia toisistaan.

Uudet autopalkinnot ovat vähän myöhemmin tavallista, mutta 2020: n voittajaluettelo todistaa, että autoteollisuuden suhteen ei ole päästöä. Kekseliäisyys ja pyrkimys tarjoamaan yhtenäisiä malleja.
Tämä on vuosi, jota emme koskaan unohda, mutta se on myös vuosi, jolloin henkilökohtainen kuljetus tuli paljon tärkeämmäksi kuin koskaan. Olemme osoittaneet kasvavan halua ostaa autoja, jotka eivät vain suojele meitä, vaan myös suojaavat ympäröivää maailmaa.

New Car Awards 2020: Voittajat

Jokainen voittaja, jonka näet tässä numerossa, on seurausta huolellisesta testauksesta, joka alkaa analyysillä, mikä on tärkeintä tällaisen auton ostajille. Ne ovat malleja, joita voit ostaa tai suositella tietäen, että he ovat käyneet läpi liiketoiminnan perusteellisimman analyysin.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Yleensä esittelemme palkinnot autoteollisuuden suurelle ja hyvälle ylenmääräisessä seremoniassa. Tänä vuonna meidän on pitänyt pysyä verkkosivustollamme – katso tämän vuoden palkintoesitys itse täällä.
Vaikka juhlimme parhaita ostamasi autoja, haluaisin myös hetken – jos voin – juhlia ihmisiä, jotka voit nähdä vasemmalle: joukkue, joka vastaa sinulle automaattisen Expressin tuomisesta joka viikko.
Monet kollegoistani, joita olen nähnyt näytöllä vain viimeisen kuuden kuukauden aikana, mutta he ovat edelleen hämmästyttäneet minua luovuudellaan ja kovalla kovalla työllä haastavimpana aikoina. Ylhäältä (hyvin, toinen ylhäältä) alhaan, haluan kiittää heitä. Olen työskennellyt autotoimituksessa lähes 30 vuotta ja muokannut lukuisia nimikkeitä, ja jos minulla olisi palkinto kaikkien aikojen parhaalle joukkueelle, annan sen tälle erälle!
Tämä erityisnumero on myös tilaisuus kiittää sinua jatkuvasta tuestasi ja kiittää kaikkia, jotka myös otavat meihin yhteyttä. Näinä muuttuviin aikoina on hyvä kuulla mitä ajattelet ja mitä haluat autoiltasi.
Katso koko palkinnon esitys jälleen täällä …

Hallitus on paljastanut suuret suunnitelmat Yhdistyneen kuningaskunnan mureneville teille, jotka edustavat suurinta päivitystä nykyiseen verkkoon.
28 miljardin punnan suunnitelmien mukaan sähköajoneuvoille tulee 500 miljoonaa puntaa ylimääräistä rahoitusta sekä 12 miljardia puntaa tienhuollon ja pintakäsittelyyn. Rahoitusta tukee myös laki, joten tulevat hallitukset eivät voi ottaa rahoitusta pois.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Ruuhkien leikkaaminen ja teiden ympäristövahinkojen minimointi on siirtymän pääpaino.
Muutokset näkevät myös, että moottoritieyhtiö muuttui julkisesti yritykseksi, joka oli muutos, johon Stephen Hammond vihjasi yksinään, kun hän puhui Auto Reveasin kesäkuussa. Yhtiö saa vähintään kuuden vuoden rahoitusta työpaikoille ja ylläpitoon.
Yksi näistä työpaikoista on 221 ylimääräistä kaistaa, jotka on tuotettu vaihtamalla vaikea olkapää neljään kaistalle, liike, jota AA kritisoi voimakkaasti, Auto paljastaa lukijoiden lisäksi.
Liikennesihteeri Patrick McLoughlin sanoi: “Tämän päivän muutokset lopettavat lyhytaikaisen uskomuksen, joka on hävittänyt investointeja Englannin teillä varmistaaksemme, että voimme tarjota taloudellisia ilmastotarpeemme tilat.
“Hallituksen 28 miljardin punnan sitoumuksen tukemana he tarjoavat meille muodoltaan tieverkon 2000 -luvulle ja sen ulkopuolelle.”
Huoltoihin käytettävistä 12 miljardista punnasta 6 miljardia puntaa tästä jatkuu sekä 80 prosenttia moottoriteistä sekä suuria A-tiet vuoteen 2020 mennessä. Pysyvä 6 miljardia puntaa käytetään sitten kauppaan ylläpidon ja vähentämällä reikiä alueellisilla teillä.

Dubai -moottorinäyttely ei ehkä ole kalenterin suurin autonäyttely, mutta sillä on varmasti paljon enemmän kuin sensaatiomaisen metallin kohtuullinen osuus, joka on jonkin verran fantastisen varallisuuden ansiosta paikallisista.
Jopa Dubain poliisivoimilla oli eksoottisten urheiluautojen osasto täydessä bluesissa ja Twos -liverissa. Katsokaa galleriaamme joitain kohokohtia.

Nuorten kuljettajien vanhemmat on löydetty valehtelevan ‘mustan laatikon’ telematiikan laitteiden asentamisesta lapsen ajoneuvoon.
Telematiikan vakuuttajan mukaan laatikko varmistaa, että vanhemmat valehtelevat telematiikan laitteen asentamisesta lapsensa autoon toivoen olevansa turvallisempia kuljettajia, jos he uskovat heidän tarkkailemista. Telematiikkalaitteiden on havaittu parantavan autoilijan turvallisuutta, joista joidenkin tutkimukset havaitsivat 58 prosentin vähenemisen ylinopeuden ja sakkojen vähentymisen ja sakkojen, kun mustat laatikot asennetaan.
Mainos – viesti jatkuu alla

Vakuutuksenantaja kuitenkin totesi, että vaikka laitteiden lumelääkevaikutus voi parantaa ajamista, se ei korvaa kommentteja (kuten autoilijoiden pisteet) tai sulautettujen turvaominaisuuksien (kuten hätäpalvelujen ottaminen onnettomuuden jälkeen), jotka todellinen laite mukana tulee.
• Uskollisuus yhdelle autolle ja kuorma -autovakuutusliiketoiminnalle jättää sinulle 1 400 puntaa huonommin 10 vuoden aikana
Telematiikkalaatikot rekisteröityvät sekä kirjaavat G-voimat rutiininomaisesti sekä onnettomuuden sattuessa selvittää, otetaanko yhteyttä autoilijaan vai hätäpalveluihin. Laatikon vakuuttamisen mukaan telematiikkapalvelujen tarjoajat ottivat viime vuonna 16 kertaa yhteyttä joka kuukausi viime vuonna. Nuoria kuljettajia ei myöskään käytetä edullisempaa vakuutusta suurelle ajamiselle, jos ‘musta laatikko’ on äidin ja isän keittämä fantasia.
Simon Rewell, ASure the Box -tilan turvallisuuspäällikkö, sanoi: ”Telematiikkalaatikot on osoitettu parantavan autoilijan turvallisuutta. On kuitenkin ratkaisevia vanhempia, että tämän tekniikan laajennetut edut, kuten minimoitu ylinopeus ja alhaisemmat väärinkäytökset, toteutetaan varsinaisen mustan laatikon asentamalla.
• Neljäsosa kuljettajista on autojen ja kuorma -autovakuutuslomakkeiden maksupisteitä
“On huolestuttavaa nähdä joitain vanhempia riippumatta siitä, kuinka suuret heidän aikomuksensa uskovat voivansa tarjota lapsilleen turvallisuusetuja, jotka liittyvät mustan laatikon asentamiseen vain valkoisella valheella.”
Onko sinulla koskaan ollut telematiikka laatikko asennettu autoosi? Kerro meille alla olevissa kommenteissa …

jälkimarkkinavaihtoehdot minkä tahansa viritysyrityksen raison d’être on parantaa suorituskykyä, ja Brabus on tehnyt täsmälleen sen uusimmalla tarjonnan jälkeisillä parannuksilla uudelle Mercedes E: lle -Luokka. Brabus -moottorin ja muotoilun päivityspaketti on kehitetty parantamaan suorituskykyä ja korostamaan ylimääräistä tehokkuutta antamalla autolle paljon aggressiivisempaa ulkonäköä.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Yläpään E350D: n uusista vaihtoehdoista on D6 S -paketti, joka voidaan asentaa alle tunnissa puristaaksesi vielä 50 hevosvoiman turbodieselmoottorista, samoin kuin ylimääräisen 100 nm vääntömomentin.
• Parhaat suorituskyvyn autot nyt ostaa
Tämä ylimääräinen rei’itys toimitetaan välillä 1 600-2 400 rpm, ja se ajelee kaksi kymmenesosaa vakiona 0–62 mph 5,9 sekunnin ajan. Vaikka Brabus -modifikaatiot tekevät E350D: stä nopeammin linjalta, elektroninen rajoitin pysyy asetettuna, joten huippunopeus pysyy 155 mph.
8

Keskipitkän E220D: n omistajille Brabus’s D3 -moduuli nostaa tehonmuutoksen vaatimattomalla 27 hevosvoiman, kun taas B20-paketti antaa lähtötason E200: n nelisylinterisen bensiinin vielä enemmän 40 hevosvoimaa.
Brabus -esite ulottuu voimanpäivityksen ulkopuolelle, ja räätälöityjä kevytmetallivanteita on valikoima 18 – 21 tuumaa. Tämän spektrin jälkimmäisessä päässä ne sopivat myös korkean suorituskyvyn renkaisiin Continental, Pirelli tai Yokohama. Asiakkailla on myös mahdollisuus laskea ajokorkeus 30 mm, mutta vain malleissa, jotka on varustettu ilmajousituksella.
Tyylikäs viisas, Brabus on antanut sedanille paljon enemmän hohtoa ”räätälöityjen aerodynaamisten parannuspakettien kanssa”, joka on valmis sovittamaan W 213: n etu- ja takapuskurit. Spoilereiden lisäämisen molemmissa päissä on tarkoitus parantaa nopeampaa käsittelyä ja tehdä autosta paljon erottuvampaa.
Kolme sijoitettua takaluontolaitetta auttaa myös pääsemään E-luokan seisomaan tiellä, ja sama pätee kromipinnoitetun häntäputken kvartettiin, jotka sopivat siististi molemmille puolille.
Pakokaasupäästöjä voidaan hallita aktiivisesti AMG E43 -mallissa, mikä mahdollistaa hyödyllisen ”tulemisen kotiin” -tilan hiljaisille alueille ja kovemman, urheilullisen asetuksen muualle.

Sisustus ei ole myöskään päässyt Brabus -hoitoon, ja ruostumattomat naarmutavat lautaset isännöivät taustavalaistua Brabus -logoa niille, jotka tuntevat olevansa taipuvainen jättämään matkustajat epäilemättä matkan yksinoikeudesta.
Ja Brabus myös verhoiltaa sisustusta kestävään, mastikilla päällystetyllä Alcantara-nahkalla, jota heidän mukaansa on saatavana “millä tahansa halutulla värissä”. Valinta on sinun … Tarjoat, että sinulla on budjetti vastaamaan.
Valitsetko tavallisen E-luokan tai hardcore Brabus -version? Kerro meille kommenteissa …