Muutin Eurooppaan 3 kuukautta sitten – nämä ovat päätrendejä, joita käytän

Vaikuttaa siltä, ​​että viikko ei voi mennä ilman Lotus -julkaisua vielä yhden erikoispainon. Lotus Exige 350 Special Edition on viimeisin 50. juhlamallien rivissä, ja sen vakiona on pitkä luettelo kevyistä vaihtoehdoista.
Lotus väittää, että se säästää ”vaikeinta viimeiseen asti” – uudella 350 -erikoispainolla, joka perustuu ”tähän mennessä äärimmäiseen erikseen”. Uusi malli painaa 26 kg vähemmän kuin Exige Sport 350, ja se on pakattu sama ladattu 3,5 litran V6 345 hevosvoiman. Se ajaa kymmenesosan sekunnista vakioa auton 0-62 mph sprintistä (nyt 3,9 sekuntia), samalla kun se osuu 170 mph tasaiseksi.
3
Adsclose -mainoksestamme

Erityispainos on vuodattanut irtotavaransa käyttämällä erikoispaneeleja, kevyempää akkua, erilaista putkistoa ja optimoitua ääneristystä. Siellä on myös uusi kevyt keskikonsoli, jossa on paljaat vaihdevaihtomekanismit – ihanteellinen säästämään näitä ylimääräisiä viimeisiä grammia.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Paras rata -päiväautot
Se on saatavana vain kuuden nopeuden manuaalisella vaihdelaatikolla, kun taas tarkistettu etupaneeli, veistetty runko ja takasiipi auttavat kaikki aerodynamiikassa. Litteä alaosa ja takaosa hajotin lisäävät 42 kg: n voimaa 100 mph: n nopeudella. Vahvemmat vaimentimet ja optimoitu geometria toimittavat paljon reagoivamman käsittelyn, ja uusi kouristunut takaluukku alentaa auton painopistettä.
Lotus Exige 350 Special Edition on neljä väriä. Essex Blue, vanha englantilainen valkoinen, tumma metalliharmaa ja Motorsport Black ovat kaikki saatavana, ja niissä on vastakkaisia ​​kilpa -raidoita. Kirkkaan punaiset jarrujen paksuus on peitetty kevyillä taotetuilla kevytmetallivanteilla, kun taas muut yksityiskohdat on viimeistelty Matt Blackissa.
Vakiolaitteet sisältävät ristiretkenohjauksen ja lattiamatot, joissa on myös Bluetooth-yhteydet ja integroitu auto-infotainment-järjestelmä. Hinnat alkavat 61 900 puntaa.
Aiotko laittaa nimesi yhden? Jätä meille kommentti alla …

Kuulin äskettäin portaita pelkänneen herrasmiehen traagisen tarinan ja asuivat siksi bungalowissa. Lisäksi hän piti paikallisia jalkakäytäviä ja tiensä niin riskialttiina, että hän kieltäytyi poistumasta kotoa. arvaa mitä? Hänen talonsa paloi. Chip-Pan-tulipalo osoittautui paljon vaarallisemmaksi kuin portaat tai hänen puutarhaportinsa ulkopuolella olevat kadut. Tämä köyhä kaveri osoitti, että ihmiset elävät jokapäiväistä elämää kodinsa sisällä ja sen ulkopuolella, on otettava riskejä – joten se kannattaa tunnistaa, punnitaan ja ottaa sitten huomioon heille asianmukaisesti.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Ajattele riskinarviointia – kaksi sanaa, joista kuulet kovin paljon enemmän matkustamisen, työskentelyn, ostoksien, ruokailun ja muun suhteen. Joitakin arvioita, jotka sinun on tehtävä yksin, suolistuneen, tylsyyden kynnysarvojen ja kuinka riski olet valmis elämään elämääsi. Sinun ei tarvitse virallisia tilastoja oppiaksesi, että vuorikiipeily on vaarallisempaa kuin esimerkiksi leiman kerääminen. Mutta kannattaa ehkä tietää ihmisten liikkuvuuskoneita käyttävien ihmisten kohtalokkaista riskikohteista julkisilla teillä.
Viimeisimmät käytettävissä olevat luvut kansallisista tilastoista, liikenne-, poliisin ja muiden osastosta osoittavat ”kuolemantapaukset tienkäyttäjätyyppisesti” -taulukon, joka alun perin osoittavat, että autot ovat henkilökohtaisimpia henkilöajoneuvoja (777 auton matkustajan kuolemantapauksia vuonna 2018). Seuraavaksi tulevat moottoripyöräilijät tai matkustajat (354), sitten polkimen pyöräilijät (99). Joten siellä se on: Autot pahin, polkupyörät parhaat, moottoripyörät välillä! ER, ei.

Turvallisimmat autot myytävänä Yhdistyneessä kuningaskunnassa

Vammojen ja kuolemien suhteen pyöräilijät ja pyöräilijät ovat DFT: n puheessa haavoittuvia tienkäyttäjiä. Auton matkustajille on ”Kuolemaa miljardia matkustaja mailia kohti” -tiedoista, 1,8, pyöräilijöille pelottava määrä 29,7, mutta moottoripyöräilijöille ja matkustajille kauhistuttava 119,7. Saman määrän julkisia mailia moottoripyöräkäyttäjät kuolevat todennäköisesti noin 6 650 prosenttia kuin autojen käyttäjät.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Yhdistyneen kuningaskunnan lukituksen helpottaminen on johtanut 72 prosentin lisäämiseen autojen ja kuorma -autojen jakautumisten mukaan, uudet luvut viittaavat.
Verrattuna viikon mittaan 25. maaliskuuta – 1. huhtikuuta 2020 – kun Yhdistyneen kuningaskunnan koronaviruksen lukitus toteutettiin ensimmäisen kerran – 6. toukokuuta – 13. toukokuuta 2020 – sen jälkeen kun lukitus oli helpotettu Englannissa – ympäristöystävällinen lippu näki 72 prosenttia Sen partioihin osallistuvien erittelyjen määrän lisääntyminen.

Voinko ajaa autojani ja kuorma-autojani COVID-19-lukituksen aikana?

Kasvun uskotaan johtuvan autoista ja kuorma -autoista, joita ei ole ylläpidetty asianmukaisesti lukituksen aikana. Nyt kun autoilijat saavat käyttää autojaan ja kuorma -autojaan enemmän tarkoituksiin, he ovat menossa tielle sekä kohtaavat akkuvirheitä sekä muita mekaanisia ongelmia.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Green Flag neuvoo kuljettajia, jotka eivät käytä autojaan ja kuorma -autojaan akun vikaantumisen estämiseksi käynnistämällä moottorinsa viikossa ja antamalla sen ajaa jopa 20 minuuttia. Autoilijoiden tulisi myös yrittää siirtää autojaan ja kuorma -autojaan jossain vaiheessa, koska renkaat voivat luoda tasaisia ​​alueita, jos autot ja kuorma -auto jätetään istumaan samassa asennossa.
Autojen ja kuorma -autojen siirtämisen tulisi myös auttaa estämään korroosio jarrulevyjen ja tyynyjen välillä. Lisäksi on fiksu kytkeä Air Con -järjestelmä nyt samoin kuin jälleen kerran, jotta tiivisteet kuivuvat ja vuotavat.
Eco-ystävällisen lipun teollisuusjohtaja Mark Newberry kommentoi: ”Englannin lukituksen lievästi lieventämällä polku” normaalisuuteen “on kuitenkin asetettu, minkä tahansa tyyppisellä merkittävällä muutoksella tai … tässä Tilanteen palautus, valmistelu on avainasemassa.

Kuinka hypätä aloita auto

”Kun enemmän kuljettajia odotetaan tiellä tulevina päivinä, kehotamme ihmisiä varmistamaan, että heidän autojensa ja kuorma -autojensa ovat tieosaisia, tarkastamaan elintärkeitä komponentteja sekä varmistavat, että heillä on tarvittava pelastuskansi paikoillaan, jos ne olisivat peruutettu tai alennettu äskettäin.
“Tämän lisäksi kehotamme myös kuljettajia varmistamaan, että ne pysyvät riskitöntä, kun he alkavat matkustaa enemmän, samalla kun ne noudattavat hallituksen nykyisiä ohjeita.”
Oletko toteuttanut varotoimia autoistasi ja kuorma -autoista lukituksen aikana? Ymmärräkaamme kommenteissa …

On kaksi ainutlaatuista leiriä, kun se liittyy plug-in-hybrideihin. Jotkut valtiot ovat tärkeä askel täyden sähköistyksen maailmaan – samoin kuin tilastot osoittavat, että suurin osa PHEV -ostajista jatkaa täysin sähköajoneuvon toisen kerran.
Sitten on niitä, jotka uskovat olevansa pahimpia molemmista maailmoista, ja pieni akku osoittaa, että he eivät mene kauas sähkövoimaa pelkästään. Lasku loppuu.

Paras plug-in-hybridit 2022

Tietueena olen tiukasti entisessä luokassa, kunhan PHEV: tä käytetään oikeuteen. Vihje on nimessä – ne on kytkettävä!
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Yrityksen ajoneuvoverokannustimet ovat tehneet niistä erittäin suosittuja, mutta ymmärrämme kuitenkin monista laivastoista, joiden polttoainekustannukset ovat lisääntyneet suuresti, koska ihmiset ovat ottaneet verohelpotukset, mutta eivät kuitenkaan kytketty PHEV -arvoihinsa. Samoin kuin kyllä, eli silloin Plug-in-hybridit ovat vähiten tehokkaita, samoin kuin ne megamileet gallonaa kohti, samoin kuin erittäin matala CO2-ilmoitukset eivät voineet olla lisäksi totuudesta.
Ainakin nykyinen PHEV -rotu käyttää kuitenkin paljon paljon käyttökelpoista aluetta. Jaguar Land Roverin nykyiset plug-in-hybridit lupaavat 41 mailia vain sähköistä juoksua. Kokemukseni Mercedesin uudessa A 250 e todensi juuri äskettäin vakuutusvaatimuksensa 44 mailia koko sähkökäynnistä oli melko paljon aluetta.
Se olettaa, että sinulla on jonkin verran hyödyllistä kytkeä sisään – vaikka sinulla ei olisi ajotietä, julkisten laturien määrä kasvaa nopeasti. Jos käsittelet säännöllisesti kytkemistä – samoin kuin tyypillisen jokapäiväisen mittarilukeman ollessa kaksikymmentäluvulla – näet polttoainekulut, jotka minimoivat nopeasti. samoin kuin ne liiketoiminnan ajoneuvoverokannustimet ovat edelleen siellä.
Yksi huomioitava asia: Kyllä, nämä PHEV: t ovat myös hienoja ajaa – samoin kuin paljon EV: tä. Mitään epäilystäkään siitä, että jotkut mainitaan suorituskykyvalinnoiksi, jotka laittavat hymyn kasvoillesi.
Oletko samaa mieltä Steven kanssa? Uskotko, että plug-in-hybridit ovat hieno asia? Ymmärräkaamme alla olevassa kommenttiosassa …

Lewis Hamilton on voittanut kauden ensimmäisen Grand Prix -sarjan Montrealissa. Hänen voitonsa Kanadan Grand Prix -tapahtumassa antaa meille seitsemännen eri voittajan monissa kilpailuissa.
Kanadan Grand Prix -sovelluksen täydelliset tulokset
Tulos osoittaa, että Hamilton johtaa nyt kuljettajan mestaruutta 88 pistettä, ennen Fernando Alonso ja Sebastian Vettel, joilla on vastaavasti 86 ja 85 pistettä.

Land Rover Discovery 4: lle on annettu useita maltillisia muutoksia 2013 suunnitteluvuonna.
Ensinnäkin on viisi uutta vartalon värivalintaa: Havana, Barolo Black, Barossa, Mariana Black ja Causeway Grey. Ylä-spec HSE -suunnittelu käyttää myös uusia 19 tuuman seoksia, kun taas sisäpuolella on kaksi uutta sisustusväriä, joista valita.
Mainos – viesti jatkuu alla

Valintaluetteloon on lisätty uusi Discovery 4 Black Style Pack. Se sisältää vaihtoehdon joko 19 tai 20 tuuman mustavalaistujen seoksien, kiiltävän mustan etusäleikön, ovenkahvojen sekä peilikorkkien sekä satiini mustan kattokiskojen kanssa.
Asiakaspalautteen jälkeen huippuluokan löytö 4 HSE: llä voidaan nyt olla valinnaisella pitkittyneellä nahkapakkauksella, joka lisää premium-pehmeää nahkaa kojelaudan yläosaan ja oviin.
Land Rover on myös lisännyt päivitetyn viihdejärjestelmän, joka sisältää nyt DAB-radion sekä uuden digitaalisen TV-virittimen, kun taas navigointijärjestelmä sisältää nyt maastotuen sekä 4x4i: n.

uuden, rajoitetun painos Porsche 911 Targa 4S -perintöpainos, joka sisältää erilaisia ​​sisustus- ja ulkomuotoja, joihin Porschen urheiluautot ja kuorma -autot ja kuorma -autot vaikuttavat ulkopuolisiin. 60-, 70 -luvut ja 80 -luvut.
Erikoisjulkaisu on myynnissä Yhdistyneessä kuningaskunnassa, jonka hinta on 136 643 puntaa, ja ensimmäiset toimitukset on asetettu näkymään syksyllä. Tuotanto rajoitetaan vain 992 esimerkkiin maailmanlaajuisesti vastaamaan nykyisen sukupolven 911 sisustuksen lyhennettä.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Joitakin erikoispainossuunnittelun visuaalisia muutoksia ovat uusi ”Porsche Heritage” -merkki matkalaukkujen säleikössä, uudet keskikeskeisyleisyleisanat ja ainutlaatuinen valkoinen livery, jossa on parilla keihäsmuotoisella grafiikalla etusikeille – Mitkä Porsche toteaa olevan samanlainen kuin yrityksen varhaiset kilpa -autot ja kuorma -autot – plus ovitarrat sekä kilpa -numerot. Targa Heritage Edition käyttää myös täsmälleen samaa Porsche -merkkityyliä, jota käytetään vuonna 1963 911.
18

Tämän rajoitetun painos 911 Targan sisätiloissa on samanlainen nostalginen muotoilu, urheilullinen kaksisävyinen beige sekä punainen (tai valinnaisesti musta) nahkaverhoilu, vaordokkaat istuimet ja oven trimmi, klassisen näköisen analogisen Rev- Kaskuri sekä kojelaudaan asennettu sekuntikello. Myös matkustajan puolella on ainutlaatuinen plakki jokaisessa esimerkissä.
Kuten yleinen 911 Targa 4S, myös Heritage Edition -sovellus saa turboahdetun 3,0 litran litteän kuuden, joka perustaa 444 hevosvoiman ja 530 nm vääntömomentin-tarjoamalla erityispainos urheiluautot ja kuorma-autot 0–62 km: n aika 3,6 sekuntia, samoin kuin myös huippunopeus 189 mph. Virta lähetetään kaikille neljälle pyörälle kahdeksan nopeuden PDK-kaksoiskytkimen vaihdelaatikon avulla.
Porsche Style on myös tuottanut rajoitetun version kelloa täydentääkseen Targa Heritage Edition -sovellusta. Auton tavoin se on rajoitettu vain 992 yksikköön-samoin kuin se jakaa täsmälleen saman tyylin kuin auton analogiset mittarit, mustalla kellolla, fosforin ympäristöystävällisillä kohokohdilla ja käsillä, jotka on muotoiltu näyttämään auton Rev-counterilta neula.
Mitä teet rajoitetusta painosta Porsche 911 Targa 4S Heritage Edition? Ymmärräkaamme kommenttiosassa …

kasvojenkorotettu Toyota Aygo sekä sen sisariautot, Peugeot 107 ja Citroen C1, on rajattu neljän tähden Euro NCAP -pistemäärästä Kolmelle.
Itsenäisen testijärjestön, Euro NCAP: n, viimeisimmässä onnettomuuksien testien aikana, kaupungin ajoneuvojen trioa kritisoitiin, koska he olivat “pysyneet ajan tasalla viimeisimmistä turvallisuuskehityksistä ja standardeista”.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Aygo, C1 ja 107 saivat neljä tähteä, kun ne testattiin ensimmäisen kerran vuonna 2005, mutta kasvojenkorotetut mallit on pudonnut kolmeen, koska ne eivät ole varustettuna sivuvaikutusten turvatyynyillä sekä elektronisen vakauden hallinnassa peruslaitteina.
Uudemmat kilpailijat, kuten Volkswagen Up! Fiat 500: n lisäksi molemmat saivat viiden tähden arvosanat, samoin kuin Ford KA, Kia Picanto ja Hyundai I10 saivat kaikki neljä tähteä, jotka tekivät PSA: n sekä Toyotan kolminkertaisten segmentin köyhimpien pisteytysajoneuvojen joukossa.
Vastauksena Euro NCAP: n tuomioon Toyota on sitoutunut asentamaan sivukorausta sekä sivupään verhon turvatyynyjä, vakaudenhallintaa, matkustajan turvavyön muistutusta sekä Isofix -kiinnikkeitä Aygoon Ajoneuvoissa, jotka tarjotaan Euroopassa heinäkuuhun 2013. Peugeot yhtä kuten Citroen on omistautunut tekemään täsmälleen sama 107: n ja vastaavasti C1: n kanssa.
Euro NCAP: n pääsihteeri tohtori Michiel Van Ratingen puhui tuloksesta: ”Testiprotokollamme ovat kehittyneet huomattavasti viime vuosina. Testejä on enemmän, samoin kuin vaatimukset ovat päätyneet tiukempiin. ”
Hän lisäsi, että testattu onnettomuuden Aygo sisälsi tarkistetun turvallisuusspektrin ja totesi, että ilman sitä ”pisteet olisivat todennäköisesti olleet paljon huonompia. Sivuvaikutusten turvatyynyt sekä elektroninen vakauden hallinta ovat perustiedot monissa tämän luokituksen ajoneuvoissa sekä testissämme osoittavat tarkalleen, kuinka tärkeätä valmistajien on pitää ajoneuvonsa yhtä paljon kuin päivämäärä turvallisuuden suhteen.
”Protokollamme kehittyessä ajoneuvojen viimeksi testattuja ajoneuvoja ei pitäisi olettaa verrata hyvin nykyaikaisempiin ajoneuvoihin. Kuluttajien tulisi ostaa ajoneuvoja sillä perusteella, että mitä tuoreempi tähtiluokitus, sitä turvallisempi auto. ”

Auto Expressin autojen ja kuorma -autojen omistajan tyytyväisyyskysely