Muutin Eurooppaan 3 kuukautta sitten – nämä ovat päätrendejä, joita käytän

. Tämä on Audi S3, ensimmäinen saksalaisen yrityksen viimeisimmän viistoperä kahdesta kuumasta versiosta. Nyt pakkaamalla 306 hevosvoimaa, se on saatavana viiden oven viistoperä ja neliovinen salonki.
S3 kilpailee edelleen Volkswagen Golf R: n ja Honda Civic Type R: n kaltaisten kanssa, mutta myös vastustamaan uutta kilpailua, kuten Mercedes-AMG A 35. Kuten koskaan, viiden sylinterinen RS 3 -sarja kruunaa A3-linjan- Ylös, mutta se paljastetaan vasta vuonna 2021.

Top 10 parasta kuumaa viistoperä ostaa 2022

Konepellin alla S3 tarttuu 2,0 litran turboahdetulla bensiinimoottorilla, joka kehittyy nyt hiukan enemmän kuin ennen, enimmäisvaatimuksen tuotanto on 306 hevosvoimaa ja 400 nm: n vääntömomenttia.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Se on lisäys 10 hevosvoiman ja 20 nm, mutta Audin väitteet 0–62 mph 4,8 sekunnissa ja elektronisesti rajoitettu huippunopeus 155 mph ovat muuttumattomia. Sellaisenaan suorituskyvyn parannukset löytyvät vain vaiheittaisen kiihtyvyyden aikana, ei vertailuarvosta 0-62MPH Sprint. Seitsemän nopeuden S-Tronic-vaihdelaatikko, joka lähettää aseman Quattro-nelivetojärjestelmään, on vakio; Manuaalista vaihdelaatikkoa ei tarjota ostajille. Audi väittää 39,2mpg polttoainetaloutta, ja hiilidioksidipäästöt ovat 178 g/km.
S3 vastaanottaa myös S-spesifisen jousituksen, joka on 15 mm alempi kuin muu A3-kokoonpano, kun taas mukautuvat vaimentimet ovat valinnaisia. Ne sopivat vakiona Hot Speec Vorsprung -versioihin Hot Hatchista, jotka tulevat Yhdistyneeseen kuningaskuntaan kauan käynnistämisen jälkeen.
47

Ulkopuolelta S3 on hienovaraisempi kuin A3: n S-linjan versiot. S-Line BodyKit on päivitetty kiiltävällä mustalla yksityiskohdilla yhden kehyksen säleikön ja ilma-aukkojen edessä, alumiini-siipipeilikoteloissa ja suurella takaosa-hajottimella, jossa on kaksois-tyhjennysputket. Täydelliset LED-ajovalot ovat vakiona, ja myös 18-tuumaiset grafiittien harmaat pyörät löytyvät-jopa 19 tuuman vakiona S3 Vorsprung Editionissa.
Sisustusta otsikko on uusilla urheiluistuimilla, jotka on leikattu Nappa-nahkaa, punaisella pinstripe-yksityiskohtaisesti kojelaudassa ja ovissa, koristeellisissa alumiini- tai hiilikuitujen sisältämisissä ja räätälöityjen S3-grafiikoiden standardin 10,25 tuuman digitaalisessa instrumentointipaneelissa. Suurempi 12,3 tuuman virtuaalinen ohjaamon näyttö on valinnainen. Audin MMI-navigointi, jota käytetään 10,1 tuuman kosketusnäytön infotainment-yksikön kautta, on vakiona, samoin kuin Apple Carplay ja Android Auto.

Audi Pre-Sense Front, Swerve Assist Runs Assist- ja Lane-lähtövaroitus sisältyy standardiksi kaikissa S3: issa; Vorsprung Edition -autot on varustettu matriisin LED-ajovaloilla, kaistanmuutoksella ja poistumisvaroituksella, takaosan liikenteen ja puistoapujärjestelmien ja adaptiivisen risteilyavuston, joka yhdistää mukautuvan vakionopeudenhallinnan ohjausapuun, jotta moottoritietyylisillä teillä puoliautomaattiset ajoapu on mahdollista.
Uusi S3 on tilattavissa Yhdistyneessä kuningaskunnassa nyt, hinnat alkavat 37 900 puntaa S3 Sportbackille ja 38 465 puntaa S3 -salonki. Autot ovat matkalla asiakkaiden kanssa tästä syksystä, kun S3 Vorsprung tulee myyntiin myöhemmin vuonna 2020.
Katso arvostelu Audi S3-Rivalling BMW M135i täältä …

tilannekuvana siitä, kuinka autoteollisuus muuttuu hämmästyttävällä hinnalla, vuoden kaksi ensimmäistä suurta esitystä toimittavat todellisen merkinnän. Viime viikolla osallistuin vuoden 2017 kulutuselektroniikan näyttelyyn Las Vegasissa; Tällä viikolla Automobile Express on ollut Detroitissa Pohjois -Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä.
Mainos – viesti jatkuu alla

Nimet kuvaavat tärkeätä eroa; Kyse on Motor Cityn autosta, kun taas Sin City -tapahtuma keskittyy kehon alla olevaan tekniikkaan.
Kymmenen vuotta sitten CES ei osoittanut mitään autovalmistajille. Minut gobsmacked sai tietää, että Hyundai oli ensimmäinen valmistaja, joka osallistui äskettäin vuonna 2009. Tänä vuonna suuret nimet, kuten Mercedes, VW, Honda ja Ford, olivat voimassa; Jotkut jopa ehdottivat heidän mielestään, että heidän palvelunsa on nyt paljon tärkeämpi kuin Vegasissa kuin Michiganissa.
• “Meillä on paljon odotettavissa kotimaksuista autonvalmistajiltamme”
Se ei tarkoita, että Detroit on menettänyt kaiken kiiltonsa. Tämän viikon numeron autot tarkistavat toisin. Mutta on selvää, että CES: n tekniikka on tulossa aina tärkeämmäksi kuluttajille ja päättäjille.
Vegasissa oli esillä kiehtovia kehitystä; Kokenut henkilökohtaisesti kasvojen tunnustamista, lisätyn todellisuuden mökeissä ja katseenhallinnassa, missä vain tietty osa kojelaudan osaan hallitsee sitä. Mutta yksi lause, jota et voinut paeta, oli itsenäinen ajaminen, jota kokeilin Hyundai Ioniqissa.
Haluatko sitä vai ei, sitä jatketaan voiman kanssa – äärimmäisen esimerkki CES: ssä siitä, kuinka tekniikka muuttaa maisemamme kaiken tunnustamisen ulkopuolella. Tässä vallankumouksessa, inspiroivassa ja hiukan pelottavassa, samanaikaisesti CES: ssä kuulin sydämellisin asia oli Toyotan Yhdysvaltain vanhempi johtaja Bob Carter, joka vaati, että teollisuuden ei tarvitse koskaan unohtaa, että se rakentaa autoja ennen kaikkea ihmisille. Autoliiketoiminnan muuttuvien hiekkien keskellä, joka on yksi mantra, jokaisella olisi hyvä muistaa.
Mitä mieltä olet autoteollisuuden tulevaisuudesta? Jätä meille kommentti alla …

Vauxhall on paljastanut uuden rajoitetun ‘Black Edition’ -version Corsasta, joka esittelee myös Vauxhallin 1,4 litran turboa 118 hevosvoiman kanssa Corsa-kokoonpanoon ensimmäistä kertaa.
Uudesta moottorista tulee toinen paljon voimakasta ei-VXR: tä käyttämällä kokoonpanossa, aivan 128 hevosvoiman 1,7 litran CDTI-dieselmoottorin takana. Vauxhall väittää, että CORSA voi kiihtyä 0–60 mph 9,7 sekunnissa ja huippunopeuteen 121 mph. Polttoaineenkulutus on 51,4mpg.
Mainos – viesti jatkuu alla

Black Edition -mallit perustuvat Corsa Limited Edition -sovellukseen, mutta ne saavat uusia 17-tuumaisia kevytmetallivanteita ja mustan ritiläpalkin. Tummat ajovalot, sävyiset ikkunat ja vartalohäiriöt täydentävät lisäyksiä.
Sisällä Matt Chrome Air -aukot, urheiluistuimet ja hopeapisto merkitsevät mustan version.
Vain 500 yksikköä Corsa Black Edition -sovelluksesta tuotetaan, hinnat alkavat 15 995 puntaa.

Uudella Kia Stingerillä, joka on käynnistetty vuoden 2017 Detroitin moottorinäyttelyssä, on todennäköisesti täysin sähköinen malli, joka kilpailee Teslan tulevan mallin 3 salonki.
Tyylikäs uusi viiden oven GT julkaistaan ​​3,3 litran V6: lla, jota seuraa 2,0 litran bensiini ja sitten 2,0 litran dieselmalli. Mutta olettaen, että reaktio stingeriin on hyvä, niin sähköinen versio saa aikaan.
Mainos – viesti jatkuu alla

• Koko tarina uudesta Kia Stingeristä
Puhuessaan yksinomaan Automobile Expressille Stingerin paljastamisessa Detroit Show -näyttelyn aattona Spencer Cho, Kian merentakaisten markkinoiden päällikkö, sanoi: “Tämä aivan uusi alusta pystyy myöhemmin täydelliseen EV-voimansiirtoon.”
365 hevosvoiman V6-malli saapuu lokakuussa vuoden 2018 alussa tulevan 252 hevosvoiman bensiinimoottorilla, jota seuraa muutamaa kuukautta myöhemmin dieselversiolla KIA: n nykyisen 2,0-litran dieselmoottorin kehittämisellä. Tämä osoittaa, että täysin sähköversio ei todennäköisesti nähty paljon ennen vuoden 2018 loppua tai paljon todennäköisemmin 2019.
Spencer Cho lupasi, että Stingerillä olisi runsaasti tekniikkaa aluksella käynnissä, ja paljon enemmän tulee. Hän kertoi meille: ”Työskentelemme kolmannella tasolla ja tasolla neljä itsenäistä tekniikkaa, ja Stinger on hyvä alusta lisätä osa tästä tekniikasta. “Arvioimme tätä tekniikkaa erittäin huolellisesti ennen kuin laitamme sen autoihimme.”
KIA: n tekniikan pomo Albert Biermann on myös vahvistanut, että myös Stinger-nelivetoversio on matkalla taistelemaan BMW 4 -sarjan Gran Coupé X Drive -mallien ja Quattro-versioiden kaltaisia ​​Audin uudesta A5: stä.
V6-stingerin hinnat alkavat todennäköisesti noin 40 000 punnan merkinnästä täysin ladatulla mallilla, joka maksaa noin 43 000 puntaa. 2,0 litran bensiinin on maksettava noin 35 000 puntaa dieselin ollessa jossain kolmenkymmenenluvun korkeudessa.
Harkitseisitko sähköistä Kia Stingeriä? Kerro meille alla olevassa kommenttiosassa …

Jaguarin iso uutinen New Yorkin moottorinäyttelyssä 2017 uuden moottorin käyttöönotto F-tyypin urheiluautolle. Se on virallinen-F-tyyppi tulee nyt nelisylinteriseen voimaan.
Myynnissä tänä keväänä uusi F-tyypin nelisylinteri alkaa 49 900 puntaa, mikä tekee siitä uuden lähtötason version ja tuo Jaguarin kahden istuimen lähtöhinnan muutaman tuhanteen 52 265 puntaa, jota tarvitset V6: lle .
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Uusi moottori on turboahdettu 2,0 litran ingeniumyksikkö, joka tuottaa 296 hevosvoimaa ja 400 nm vääntömomenttia, joka on muodostettu 1 500 rpm. Se on pariksi yksinomaan 8-nopeuksinen QuickShift-automaattinen vaihdelaatikko, joka käyttää takapyöriä-manuaaliselle vaihdelaatikolle ei ole vaihtoehtoa.
20

Tämän voiman ollessa aluksella Jaguar väittää, että nelisylinterinen F-tyyppi voi tehdä 0-62 mph 5,7 sekunnissa, ennen kuin se siirtyy huippunopeuteen 155 km / h. Samat luvut lainataan sekä coupe- että vaihtovelkakirjalainoille.
• Parhaat urheiluautot ostaa nyt
Uusi 2,0 litran moottori on vain vähän hitaampi kuin seuraava askel ylöspäin. Raskaampi 335 hevosvoiman yksikkö lähettää F-tyypin 62 mph: iin pysähdyksestä 5,3 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 161 mph. Pienentämislaki tarkoittaa kuitenkin nelisylinteristä F-tyyppiä palauttaa väitetyn 39,2MPG: n hiilidioksidipäästöillä 163 g/km, mikä parantaa V6-mallin 33,6mpg ja 199 g/km CO2-luvuja.

Roboracen virkamiehet paljastaneet itsenäisen robotti -auton, joka on asetettu kilpailemaan tulevassa sarjassa Formula E: n rinnalla sen Devbot -prototyypin ja Buenos Airesin debyyttiesittelyn kokeiden seurauksena viime viikolla.
Suunnittelija Automotive Futurist Daniel Simon – Hollywood Blockbusters Tron Legacy and Oblivion -autojen takana oleva mies – Robocaria saavat neljä moottoria, jotka toimittavat 300 kW kappaleelta, ja sitä polttaa 540 kW: n akku.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää kuljettamattomista autoista
Väitetty huippunopeus on noin 200 km / h ja pääasiassa hiilikuidun runko, auto käyttää NVIDIA -aseman PX2 -aivoja käsitelläkseen jopa 24 biljoonaa AI -operaatiota sekunnissa. Tietoja toimittaa viisi lidaria, kaksi tutkaa, 18 ultraäänianturia, kaksi optisen nopeuden anturia, kuusi kameraa ja GNSS -paikannusjärjestelmää.
Robocar hyödyntää myös 360 asteen tilannetietoisuutta ”treenaamaan tarkasti, missä se ja sen ympäröivät kilpailijat ovat tietyllä radalla.
“Tämä on valtava hetki Roboracelle, kun jaamme Robocarin maailman kanssa ja otamme uuden suuren askeleen kuljettamattoman sähkötekniikan edistämisessä”, sanoi toimitusjohtaja Denis Sverdlov. ”Olen niin onnellinen koko joukkueesta ja kumppaneistamme ja erityisesti työstä, jonka Daniel on tehnyt tämän kauniin koneen luomisen.
”Meille oli erittäin välttämätöntä, että loimme emotionaalisen yhteyden kuljettajattomiin autoihin ja tuomme ihmisiä ja robotteja lähemmäksi tulevaisuutemme määrittelemistä. Edistyminen Devbotin radalla ja Robocarin rakentaminen alle vuodessa on ollut huomattavaa, emmekä voi odottaa jatkaa oppimisen matkaa Robocarin kanssa. ”
12

Roborace ei ole vielä vahvistanut ensimmäisen kilpailunsa päivämäärää ja sijaintia, vaikka vielä enemmän julkisia retkiä on suunniteltu “loppuvuodesta 2017”.
• Roborace Autonomous Race -sarja ilmoitettiin
Lopulta järjestäjät toivovat kokoavansa 20 robokaarin kentän Formula E: n tukisarjaan. Kymmenen ohjelmistoinsinööriryhmää määrittää mekaanisesti identtiset autot synteettisen älykkyyden taistelussa.
Kaksi prototyyppiä suoritti ensimmäisen julkisen näytön ennen Buenos Aires EPRIX -tapahtumaa viime viikolla, vaikka hammashoito -ongelmat olivat ilmeisiä, kun yksi autoista kaatui.

Mitä mieltä olet Roboracen ponnisteluista? Kerro meille alla olevissa kommenteissa …