Author: yyxsy

, voin uskoa, että uuden vuoden aloittaminen ei ole paljon parempaa tapaa kuin juhlimalla yhden brittiläisen ajoneuvoteollisuuden nykyisen version saapumista paljon kestäviä kuvakkeita, mini.
Yhdistelmä houkuttelevia tyylihoitoja, jonkin verran kiehtovaa tekniikkaa ja parannettua viihdettä on varmistettava, että menestystarina jatkuu tuotemerkillä, joka on elvytetty BMW: n nojalla.
Mainos – viesti jatkuu alla

• Uusi kasvojenkorotettu pieni luukku sekä vaihtovelkakirjalaji altistuu vuodelle 2018
Yksi tekniikan edistyksestä, jota Tiny on kiinnostunut korostamaan, on eturintamassa sekä takaosan LED -valot, ensimmäinen luokalle. Se on kuitenkin tyyli, joka on erityinen kiinnittämään huomiota. Kuten yllä olevasta kuvastamme voidaan nähdä, takavalo edustaa hienovaraista, mutta unionin lipun erehtymätöntä.
Se ei ole yllättävää, jos tämä ilme oli kokeiltu parista ideasta viime vuonna, ja minulle sanotaan, että sain pienten fanien “ylivoimaisesti positiivisen” toiminnan. Lippu on myös erittäin näkyvä ulkomailla.
Mikä kuitenkin hämmästyi Eikö tämä ole tarpeettoman vahva strategia?
Kukaan ei voi viittaa siihen, että olimme epäpatrioottisia täällä Automobile Expressissä. Kukaan ei tue Yhdistyneen kuningaskunnan markkinoita enemmän. Kaikki fantastisen Ison -Britannian ja Pohjois -Irlannin kulmat ovat kuitenkin edustettuina toimituksellisessa ryhmässämme, mikä tekee meistä tietoisia siitä, että unionin lipulla ei ole yleistä viehätysvoimaa maan kaikissa osissa.
• Mini -vallankumous: Keksimällä maailman suosituimman pienen ajoneuvon keksiminen
Mini on selvästi tietoinen tämän ympärillä olevista herkkyyksistä, koska minulle sanotaan, että Irlannin tasavallan ostajat voivat valita halogeenivalot kuin LEDit, joilla on perinteinen muotoilu. Se tekee kaikesta minulle paljon epätavallisemman, että valintaa ei tarjota myös Isossa -Britanniassa.
Henkilökohtaisesti uskon, että Tiny on ihanteellinen juhlimaan sen brittiläisyyttä tällä tavalla. Miksi ei? Jotkut ovat kuitenkin eri mieltä, samoin kuin olen uskonut, että ylimääräinen vaihtoehto on saattanut olla älykäs siirto.
Uskotko, että unionin lipun hännänvalot ovat hieno askel mini? Ymmärräkaamme alla …

STELLANTISSA, PSA: n ja FCA: n sulautumisen jälkeen muodostettu yritys on kuvaillut sen sähköistystekniikkaa seuraavan vuosikymmenen ajan. Vuoteen 2030 mennessä Stellattis pyrkii 70 prosenttia sen eurooppalaisesta myynnistä pienistä päästöajoneuvoista, jotka sisältävät sekä plug-in-hybridi- että täydet sähköajoneuvot.
Ryhmä sijoittaa hankkeeseen 30 miljardia euroa (noin 21,7 miljardia puntaa) nyt 2025: n välillä, ja koko joukko sähköisiä malleja on suunniteltu koko kokoonpanoon 14 tuotemerkin kokoonpanoon, joka vaihtelee kaupunkien autoista noutokuorma-autoihin.

STELLANTIS vahvistaa Ellesmere Portin tulevaisuuden Vauxhall-, Peugeot- ja Citroen Electric Van Factory -elokuvana

Jotkut Stantistin tuotemerkeistä keskittyvät paljon enemmän tähän sähköistystekniikkaan kuin toiset. Esimerkiksi Opelista tulee vain sähköinen tuotemerkki vuoteen 2028 mennessä-ja yritys on ilmoittanut julkaisevansa Manta GSE Elektromodin tuotantoversion vuoteen 2025 mennessä.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Stellantisin tulevat EV: t perustuvat neljään uuteen, omistautuneeseen sähköalustaan, nimeltään STLA Small, Medium, Suuri ja Frame, joista tehokkaimmissa on tuotos paljon enemmän kuin 350 kW (noin 440 hevosvoimaa) ja enimmäisalue jopa saakka 500 mailia.
Jokaisella alustalla on myös odotettu tuotantomäärä, joka on jopa kaksi miljoonaa yksikköä vuodessa, ja kaikki on kehitetty vastaamaan kunkin segmentin tarpeita. Joten, STLA -pieni alusta tukee Peugeotin ja Citroenin tulevia viistoperäjä ja ristikkäitä, kun taas STLA Large sopii merkittävimpiin maastoautoihin, kuten Jeep ja Dodge.

Norja on ollut jo jonkin aikaa maailman johtajien joukossa omaksuneen sähköajoneuvotekniikan johtajien joukossa, mutta vuosi 2017 oli aivan ensimmäinen vuosi, jolloin enemmän EV: itä ja hybridejä myytiin kuin bensiini- tai diesel -ajoneuvot Skandinavian maassa.
Riippumattoman Norjalaisen tienliiton (OFV) tiedot paljastivat, että sähköistettyjen autojen osuus oli 52 prosenttia uusista ajoneuvojen rekisteröinnistä vuonna 2017, kun se vuonna 2016 oli 40 prosenttia. Se asettaa Norjan hyvin eteenpäin muiden EV -johtajien, kuten Ruotsin, Alankomaiden, Alankomaiden edessä, Alankomaissa, Alankomaissa, Alankomaissa Kiina sekä Yhdistynyt kuningaskunta.
Norjan sähköiset autot on vapautettu arvonlisäverosta ja melkein kaikista ostoveroista, jotka usein pudottavat kustannukset useilla tuhansilla punnilla. Myös ilmaisia ​​tai voimakkaasti tuettuja pysäköintialueita, mukaan lukien ilmaiset tai voimakkaasti tuetut pysäköintialueet, ei maksuja ja vähentyneitä tunnelien, lauttojen ja tietullien teitä. Norjan hallitus edistää EV: itä, koska maa tuottaa suurimman osan sähköstä vesivoimasta.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Norjan näkyvin sähköajoneuvo on Nissan Leaf, ja maassa on tähän mennessä rekisteröity lähes 30 000. Volkswagen-e-golf sekä BMW I3 ovat samoin viiden parhaan myyvän autojen parhaassa myymässä, kun taas Tesla oli joulukuussa näkyvin autonvalmistaja.
Pitäisikö Yhdistyneen kuningaskunnan tehdä enemmän motivoidakseen ihmisiä ostamaan sähköä? Ymmärräkaamme alla …

Kia on julkistanut kolmannen sukupolven Yhdysvaltain yksinoikeuden Forte Compact -sanan tämän vuoden Detroitin autonäyttelyssä. Auto tulee Amerikan markkinoille vuonna 2019.
MK3 Fortessa näyttää vaikuttavan voimakkaasti Kia Stinger -sarjan kupee, jonka voit ostaa Isossa-Britanniassa. Forten etusäletys on käytännöllisesti katsoen identtinen Stinger -vastineensa kanssa, kun taas urheilulliset pyörät kohtelevat aggressiivista etuosaa ja takapuskurin alapuolella sijaitsevat pakokaasut. Takaosa on paljon hillitty kuin edessä, paljon enemmän kuin Optima -salonkin takaosa.
6

Konepellin alla on 2,0 litran nelisylinterinen bensiinimoottori, joka tuottaa 145 hevosvoimaa ja 179 nm vääntömomenttia. Se voidaan yhdistää joko kuuden nopeuden manuaaliseen vaihdelaatikkoon tai KIA: n uuteen älykkäältä muuttujasta (IVT).
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Uutta Forte on pidennetty 81 mm: llä lisäämään tilaa sisälle ja saa 13 mm: n ylimääräistä tilaa MK2 -autoon verrattuna. Kahdeksan tuuman infotainment-näyttö istuu keskikonsolin yläpuolella, joka on yhteensopiva Bluetoothin, Apple CarPlay- ja Android Auto -sovelluksen kanssa. Langaton älypuhelinten lataus on vaihtoehto, samoin kuin 320 watin Harman Kardon -äänijärjestelmä.
KIA: n edistyneiden kuljettajien tukijärjestelmä (ADAS) on näkyvästi uudessa Forte -salonkissa. Sokean paikan törmäysvaroitus, kaista Keep Assist, eteenpäin törmäysapu ja mukautuva vakionopeussäädin on varustettu tavanomaisena uudessa Fortessa.
Haluatko nähdä Kia Forten, jota myydään Isossa -Britanniassa? Liity alla olevaan väitteeseen …

Nissanin korvaus 370Z: lle. Nissan Z -niminen nimeltään se on japanilaisen tuotemerkin pitkän Z-merkkisten urheiluautojen uusin muotoilu, joka venyttää kaiken menetelmän vuoteen 1969 alkuperäisen Datsun 240Z: n kanssa.
Nissan on suunniteltu kilpailemaan Toyota Supran ja uuden BMW 2 -sarjan coupe -kaltaisten kaltaisten kaltaisten kaltaisten kanssa, ja se on toistaiseksi todennut vain pohjoisamerikkalaisen esittelyn uudelle tulokkaalle ja perustuen siihen, mitä kuulimme Nissanin johtajilta Proto -altistuksessa Z -idea viime vuonna Euroopassa esitelty näyttää epätodennäköiseltä.

Erikois painos Nissan GT-R Nismo paljasti vuodelle 2021

Sitä saa aikaan kaksois turboahdettu 3,0 litran V6-bensiinimoottori, joka luo 400 hevosvoimaa sekä 475 nm vääntömomenttia. Yhden tavan mukaan se on 30 prosenttia paljon enemmän voimaa kuin vanha 370z ja 31 hevosvoiman paljon enemmän kuin sen ensisijainen kilpailija, uusi BMW M240i.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Moottori lähettää ajomatkan takapyörille vakiona kuuden nopeuden käsikirjan vaihdelaatikon kautta hiilikuitukäyttöakselilla sekä automaattisella Rev-sovitustoiminnolla. Yhdeksän nopeuden automaatti on valinnainen.
Vanhaa 370Z: tä vastaan ​​vertailun Nissanin insinöörit ovat kohdistaneet parannuksiin parannettujen rungon jäykkyyden, suurempien halkaisijan iskunvaimentimien ja uuden kaksoisvoivan etujousituksen kanssa jyrkimmällä rullakulmalla suoraviivaisen vakauden helpottamiseksi. Eturenkaat ovat samoin leveämpiä, joita Nissan States on auttanut vauhdittavan kulutuksen suorituskykyä jopa 13 prosenttia.

Me kaikki haluamme vihreämmän tulevaisuuden lapsillemme, mutta kuinka paljon olemme valmiita maksamaan siitä? No, Skoda -pomo Thomas Schäferin mukaan tämä kustannus, ainakin uusien autojen kannalta, voisi olla 20 000 puntaa. Tällainen hinta johtaisi paitsi kaupungin autoluokan, myös mahdollisesti superminien, kuolemaan.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Syy tähän? Tulevat Euro 7 -säännöt. Niitä on vielä määritelty täysin, vaikka ne tulevat voimaan vuonna 2025, ja he voisivat tehdä siitä erittäin vaikeaa tai jopa mahdotonta
Jotta automarkkerit tuottavat voittoa pienistä, halpoista autoista. Loistava globaali autoteollisuus on tällä hetkellä jatkuvasti liikuttava kohde, joka lopulta määrittelee sen, mitä voimme ja emme voi ostaa-tai enemmän-mitä meillä on tai ei ole varaa ostaa.

10 parasta halvinta hybridi -autoa ostaa 2022

Puhumme malleista, jotka ovat usein epämiellyttämättömiä loistamattomia, suunnilleen niin helposti saatavilla olevia ja maanläheisiä kuin voit saada, korvattu kalliimmilla sähköistetyillä malleilla. Saavutettavissa olevat pienet autot vievät elintärkeän asennon hintaasteikon alaosassa. Tällaiset halpoja sukkulaitteita on tällä hetkellä töykeää terveyttä ja suurta kysyntää, ei vain Euroopassa, vaan ympäri maailmaa. Niiden tulisi myös pysyä tällä tavalla, koska he ovat näyttelytilojen malleja, joita suurimmalla osalla ostajista on varaa.

niille, jotka hyväksyivät S65 AMG: n keisarillisen suorituskyvyn, mutta neljästä ovesta ei otettu huomioon niin, että Mercedes on nyt paljastanut Coupe-version lopullisesta S-luokastaan.
Aivan kuten salonki, SL65 AMG ja G65 AMG, siinä on 6,0 litran kaksois turbo V12 -moottori, joka tuottaa 621 hevosvoimaa ja 1000 nm vääntömomenttia. Ajaessaan takapyöriä seitsemän nopeuden nopeudenpoika-automaattisen laatikon avulla moottori voi viedä S-luokan kupeen 62 mph 4,1 sekunnissa, kaksi kymmenesosaa sekunnista nopeammin kuin S65 AMG. Huippunopeus rajoittuu sähköisesti 155 km/h, Euro 6 -päästöstandardien mukainen moottori hallitsee väitettyä 23,7mpg ja säteilee 279 g/km CO2.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Chrome -yksityiskohdat auttavat 65 AMG -mallia erottumaan S63 AMG -kupeesta, etenkin edessä, missä se korvaa säleikön ja ilmanottoaukkojen mustan mesh -viimeistelyn. Muualla on myös monimutkaisempia 16 puhetta, 20-tuumaisia ​​seoksia, suurempi takaosa hajotin ja-jos kaikki tämä kulkee huomaamatta-rohkea ‘v12 biturbo’ -merkit molemmilla kylkillä.
Sisällä on heads-up-näyttö ja Mercedesin uusi kosketuslevy Bentley Continental GT -sankokilpailijoille, kun taas AMG: n kehittyneiden urheiluistuimien avulla on sähköisesti säädettävissä, ja niissä on muistitoiminto ja lämmitys. Ilmastojen hallinta on myös vakiona, ja yksinoikeudellinen pakkaus lisää napan nahkaverhoilua ja timanttikuvion perforointia istuimille.
Mercedesin uusi Range Topping S-luokan coupe liittyy myös S63 AMG -kupeeseen tarjoamalla innovatiivisen käyrän kallistustoimintoa, joka ilmeisesti antaa auton “nojata mutkiin samalla tavalla kuin moottoripyöräilijä tai hiihtäjä”. Aktiivinen välillä 9 mph ja 112 mph, se on suunniteltu mukavampaan ajokokemukseen sen sijaan, että saavuttaisi suuremmat kulutusnopeudet. Kuten tavallisessa coupeissa, taikuuden kehon ohjausjärjestelmä tulee vakiona.
Tämän varmuuskopio on saksalaisen valmistajan nopeusherkkä muuttujaohjaus, joka tarjoaa enemmän apua ‘mukavuuden’ jousitustilassa ja jäykistyy tarkemman kokemuksen saamiseksi urheilulajeissa.
Samaan aikaan turvallisuutta ja mukavuutta lisää älykäs käyttöjärjestelmä.

S65 AMG Coupe saapuu Yhdistyneeseen kuningaskuntaan tämän vuoden loppua kohti, ja Mercedes on vahvistanut, että hinnat alkavat 183 065 puntaa – 3 080 puntaa S65 AMG -salonki verrattuna.