Author: yyxsy

. Tämä on uusi Porsche Cayenne GTS, terävämpi, paljon keskittynyt versio yrityksen suurimmasta maastoautosta. Yleisissä että coupe -vartalohoiduissa tarjotaan nyt myynnissä hintaan 85 930 puntaa, samoin kuin ensimmäiset toimitukset ovat heinäkuussa.
Kuten aikaisemmin, GTS -suunnittelu kytkeytyy Cayennen ja Cayenne Turbon väliseen tilaan integroimalla uudet alustat sekä jousituselementit sen erottamiseksi dynaamisesti.

Nopeimmat maastoautot maailmassa 2022

Suurin muutos on kuitenkin sen voimansiirto. Vaikka edellisessä Cayenne GTS: ssä käytti turboahdettua 3,6 litran Twin-Turbo V6: ta, uudet GT: t omaksuvat 4,0 litran twin-turbo V8: n. Teho on 454 hevosvoiman – lisäys 20 hevosvoiman – kun vääntömomentti hiipii 20 nm: llä, korkeintaan 620 nm.
Mainos – viesti jatkuu alla

Porsche ilmoittaa, että valinnaisen urheilu Chrono -pakkauksen avulla Cayenne GTS halkeaa 0-62 mph 4,5 sekunnissa ja jatkuu huippunopeudella 173 mph. Drive lähetetään kaikille neljälle pyörälle, joissa on Porsche Tiptronic S kahdeksan nopeuden automaattivaihteisto.
9

GTS-mallissa on erilainen rungon sävel kuin Cayennen pohja, ja tavallinen teräsjousen kokoonpano vähentää autoja ja kuorma-autoa 20 mm. Porsche Active Suspension Administration Adaptive Dampers on asennettu vakiona, samoin kuin Porsche Torque Vectoring Plus. Tämä järjestelmä soveltaa heti jarrupainetta yksityisiin pyöriin kääntymisen aikana parantamaan käsittelyä.
Muita runkovalintoja ovat hiilikeraamiset jarrut, mukautuvat kolmen kammion ilmajousituksen, taka-akselin ohjaus ja Porsche-dynaaminen runko hallita kehon rullavakautumista, jotta Cayennen merkittävä massa on lisäksi hallinnassa.
Visuaalisesti kaikki GTS-mallit ovat vakiona urheilutyylisellä kimppuilla, mukaan lukien ulkopuolinen kiiltävä-musta.
Valinnainen urheilupoistojärjestelmä esittelee myös kaksi, keskitetysti asennettua soikeaa takalepiä – toiminto, joka on nyt GTS: lle erityinen. Sisällä uusi muotoilu saa alcantara -koristeet päähineen, istuimen keskuspaneelit, keskikonsolin käsinoja ja ovet.
Mitä teet Porsche Cayenne GTS: stä? Ymmärräkaamme kommenttiosassa …

Sebastian Vettel on voittanut Bahrain Grand Prix -sarjan napa -asennosta, Lotus -joukkuetovereiden Kimi Raikkonenin ja Romain Grosjeanin edessä.
2012 Bahrain Grand Prix kuvissa
Vettel aloitti poikkeuksellisen vahvan, samoin kuin rakentanut viiden sekunnin lyijyn vain kahdeksan kierroksen jälkeen.

Juuri hänen takanaan oli Raikkonen, joka oli aloittanut ruudukon 11. sijalle, oli työskennellyt menetelmänsä jopa kolmannen sijainnin 10 kierroksen jälkeen. Hän ohitti nuoren joukkuetoverinsa kierroksella 24, mutta ei kuitenkaan ottanut johtoa, jolloin Vettel antoi vuoden 2012 ensimmäisen voitonsa.
Mainos – viesti jatkuu alla

Mark Webber ja Nico Rosberg valmistivat sekä neljännen että viidennen, ennen Paul di Resta -tapahtumaa, joka ajoi kahden pystyssä kilpailun kuudenteen sijaintiin Rosbergin viime hetken kulkeutumisen jälkeen tuoreemmilla renkailla.

McLarenin Jenson -painike oli myös valmis ohittamaan DI RETA: n, kun puhkaisu pakotti hänet kuoppaan vain kolmella kierroksella mennäkseen. Hän suoritti kilpailun 18. sijalle.
Tämä tulos osoittaa, että Sebastian Vettel johtaa kuljettajien mestaruutta 53 pisteellä, ennen Hamiltonia – joka suoritti kahdeksannen Bahrainissa botched Pit Stop – samoin kuin Webberin jälkeen, 49 ja 48 pistettä vastaavasti.
Red Bull johtaa nyt rakentajien mestaruutta 101 pisteellä McLarenin 92: lle. Lotus on kolmas 57 pisteellä, ennen Ferraria 45: llä.
2012 Bahrain Grand Prix -tulokset
Sijainen
1Sebastian Vettelred Bull Racing-Renault
2kimi raikkonenlotus-Renault
3romeen Grosjeanlotus-Renault
4Mark Webberred Bull Racing-Renault
5nico Rosbergmercedes
6PAUL DI RESTARCE INDIA-MERCEDES
7Fernando Alonsoferrari
8lewis Hamiltonmclaren-Mercedes
9Felipe Massaferrari
10Michael Schumachermercedes
11Sergio Perezsauber-Ferrari
12Nico Hulkenbergforce India-Mercedes
13Kamui Kobayashisauber-Ferrari
14jean-ec vergnestr-ferrari
15Daniel Ricciardostr-Ferrari
16Vitaly Petrovcaterham-Renault
17heikki Kovalainencaterham-Renault
18Anson Buttonmclaren-Mercedes
19timo Glockmarussia-Cosworth
20pedro de la rosahrt-cosworth
21narain Karthikeyanhrt-cosworth
22bruno Sentawilliams-Renault
Ei luokiteltuPastor Maldondowilliams-Renault
Ei ClassifiedCharles Picmarussia-Cosworth

. Tämä on äskettäin kasvojenkorotettu Cupra Ateca. Se seuraa päivitettyä tavanomaista istuinta ATECA: ta näyttelytiloihin, ja siinä on samanlainen valikoima suunnittelupäivityksiä ja teknologiapäivityksiä. Se tulee myyntiin elokuussa, ja ensimmäisten toimitusten odotetaan saapuvan kesän loppua kohti.
Kosmeettiset tarkistukset ovat melko hillittyjä, rajoitettuja pariin tuoreita LED-ajovalaisimia, uutta etupuskuria, päivitettyä hunajakenno-jäähdyttimen säleikköä ja uusi takaosan hajotin, jossa on suurempi nelikulmainen poistojärjestelmä. Ostajat saavat myös standardina 19 tuuman kevytmetallivanteet, samoin kuin kuparivärisiä merkintöjä ja uusia vieritysindikaattorin lamppuja.

Nopeimmat maastoautot maailmassa 2022

Sisällä on uusi 10,25 tuuman digitaalinen kojetaulu ja 9,2 tuuman infotainment-näyttö Apple CarPlay- ja Android Auto -tuki. Kuten vanha auto, ostajat saavat urheiluistuimia, Alcantara-verhoilua, alumiinipolkimia, kuparivärisiä verhoilua, cupra-merkkisiä lätäkkövalaistuksia ja neljä USB C -porttia.
16

Kuten tavanomaisessa ATECA: n kohdalla, uudessa Cupra Atecassa on myös parannettu äänentunnistusjärjestelmä, jonka Seat sanoo ymmärtämään paremmin luonnollisia kielen komentoja. Ostajat voivat myös ladata uuden SEAT Connect -älypuhelinsovelluksen, jonka avulla ne voivat avata auton ovet etäyhteydessä, asettaa nopeustiedot ja tarkistaa ajoneuvonsa sijainnin.
Mainos – viesti jatkuu alla

Sitä saa sama turboahdettu 2,0 litran nelisylinterinen bensiinimoottori kuin lähtevä malli, joka on liitetty seitsemän nopeuden kaksoiskytkimen vaihdelaatikkoon ja nelivetoiseen järjestelmään. Tehon ja vääntömomentin luvut pysyvät samoina 296 hevosvoiman ja 400 nm: n nopeudella, joka toimittaa 0–62 mph 4,9 sekuntia ja huippunopeuden 153 mph.
Cupra kertoo, että se on kalibroinut ATECA: n ohjaus- ja kaasutoiminnan, ja kuten vanha malli, voimansiirto sisältää neljä valittavaa käyttötapaa, jotka säätävät maastoautojen vaimennuksen, moottorin määritteet ja ohjauspainoa. Ostajilla voi myös olla 18 tuuman tuuletettu Brembo-jarrut valinnaisena ylimääräisenä.
Siellä on myös ylimääräistä turvallisuustekniikkaa, mukaan lukien edeltävä avustaja ja ennakoiva mukautuva vakionopeussäädin. Ostajat saavat myös Side Exit Assist, joka tarkkailee auton ympäristöä ohjaamalla autopuistojen ympärillä ja käyttää jarruja, jos järjestelmä havaitsee toisen auton, pyöräilijän tai jalankulkijoiden. Järjestelmä voi löytää autoja jopa 70 metrin päässä tien päällä.

Napsauta alla olevaa galleriaa saadaksesi luettelon parhaista ristikkäistä ja pienistä maastoautoista …
11

Nissanin alla, todennäköisesti valitaan Fiesta-kokoinen supermini tai ristinvaihto istuakseen yhdessä lehden kanssa seuraavana puhtaan sähköisen ajoneuvona, vanhempien yrityslähteen mukaan.
Japanilainen yritys on tarjonnut paljon enemmän kuin 200 000 esimerkkiä lehdestä, koska se esittelee vuonna 2010 – samoin kuin suunnittelee jo suunnittelun seuraajaa, joka pysyy lähellä viiden oven kotitalouden viistoperävaunua.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Hienoimmat sähköajoneuvot nyt ostaa
Bladeglider-urheiluajoneuvon toimivan prototyypin äskettäinen esiintyminen on saanut aikaan olettamisen, että seuraava Nissanin julkisesti määritellyn tavoitteena puhdasta sähkötekniikkaa koko kokoonpanon koko kokoonpanossa saattaa olla kapealla suunnittelulla ajamisen harrastajille.
Gareth Dunsmore, Nissanin EV -ohjelman maksun kaveri Euroopassa, kertoi kuitenkin, että urheiluajoneuvo ei ole brändin huolenaihe.
Sen sijaan hän antoi vahvin indikaattori, joka todennäköisesti saa ympäristöystävällisen valon sanomalla: ”Olemme sijoittaneet 5,4 miljardia dollaria (4,1 miljardia puntaa) sähköajoneuvoihin, kuten Leafiin, joten vaadimme takaa, että olemme tyydyttäviä mahdollisimman monenlaisia ​​asiakkaita. Euroopassa se saattaa tarkoittaa etsimistä B-segmenttiluukkuihin [Ford Fiesta -kokoon] sekä maastoautoihin tai ristikkäisiin. ”
Dunsmore lisäsi: ”Aivan ensimmäiset ihmiset, jotka ostivat EVS: n, olivat onnelliset varhaiset adoptoilijat. Toinen ihmiset olivat laivasto. Sekä kolmannen ihmisen olivat perheitä, jotka halusivat kohtuuhintaisuutta ja käytännöllisyyttä. Lehti on annettu hyvin tarjoamaan näille asiakkaille, samoin kuin jatkossakin.
Jos etsimme ristikkäitä tai B-segmenttiä seuraavalle autolle, ne saattavat olla ihanteellisia. ” Nissanilla on melko yksinkertaisia ​​valintoja sähköiseen B-segmentimalliin, joka on kuvattu erityisessä kuvassamme.
Pienempi auto saattaa päätyä sisarusajoneuvoksi Renault Zoelle, mikä mahdollisesti hyödyntää sen alusta ja akkutekniikkaa. Tällainen muutto auttaisi Zoen tuotantolaitosta Flinsissä Ranskassa toimimaan paremmin sen kapasiteetin suhteen.
• hienoimmat superminit myynnissä nyt
EV -ristikkäin voi perustua itse lehteen. Nissanin EV -alustan todetaan olevan voimakkaasti perustuen B0 -malliin, joka tukee Nissan Juke -crossoverin kaltaisia, joten se saattaa tukea autoa, jolla on lisääntynyt matkakorkeus.

Dunsmoren kommentit varmuuskopioivat Nissanin tuotteen varatoimitusjohtajan Roel de Vriesin juuri äskettäin ilmaisemat näkemykset. Hän sanoi: ”Nissan on omistautunut EVS: lle, joka muodostaa suuren osan sen valikoimasta, samoin kuin katsomme, mihin voimme lisätä paljon enemmän sähköautoja. Seuraava vaihe olisi yhdellä volyymi -alalla, mikä ei todennäköisesti ole urheiluautoja. ”
Mietitkö supermini-kokoisen Nissan EV: n ostamista? Kerro meille näkemyksesi kommenteissa …

Volvon on tarkoitus käyttää blockchain -tekniikkaa auttamaan sitä jäljittämään sähköautoissaan käytetyn koboltin lähtökohta, kuten XC40 -lataus.
Koboltti on elintärkeä komponentti sähköautojen akkuille, samoin kuin älypuhelimille ja kannettaville tietokoneille. Mutta kun Kongon demokraattisesta tasavallasta (Kongon demokraattinen tasavallasta) tulee noin 60 prosenttia maailman köyhimmistä maista, huolet sääntelemättömistä kaivoksista ja lasten kaivostyöläisistä on johtanut Volvon käyttöön lähdeseurantatekniikan esittämiseen.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

• Myynnin parhaat sähköautot
Blockchain toimii luomalla digitaalinen pääkirja tai tietokanta, joka voidaan jakaa sähköisesti tietokoneiden ja yritysten kesken, ilman muutosta. Kryptovaluutat, kuten Bitcoin, luottavat blockchain -tekniikkaan maksujen seuraamiseksi ja valuutan pitämiseksi turvassa. Jotkut timanttiyhtiöt käyttävät jo blockchainia varmistaakseen veren timantit, jotka on louhittu sotavyöhykkeillä sotilaiden ja palkkasotureiden rahoittamiseksi, eivät pääse markkinoille.
Auto Express korosti huolenaiheita kobolttituotantoketjuista vuoden 2018 lopussa, kun kysyimme kaikilta EV -markkinoiden tärkeimpiä toimijoita, joista heidän koboltinsa tulivat. Yksikään valmistaja ei pystynyt takaamaan sen EV -paristoja, joissa ei ollut DRC -koboltia, vaikka BMW sanoi, että se aikoi lopettaa Kongon koboltin käytön tulevaisuudessa. Jopa tämä ratkaisu ei ole kuitenkaan ilman ongelmia, koska miinat, jotka tarjoavat elintärkeää työllisyyttä joillekin DRC: n asukkaille.

Nissan rakentaa poikkeuksellisen menestyksensä Juke- ja Qashqai -ristikkäin palauttamalla Family Hatch Mainstream -sovellukseen vuonna 2014. Tyylikäs uusi VW Golf -kilpailija on jo syvällinen kehitykseen – ja se suunnitellaan, suunnitellaan, suunnitellaan, suunniteltu ja rakennettu tänne Isossa -Britanniassa.
Nissanin tuotesuunnittelun varatoimitusjohtaja Andy Palmer kertoi Auto Expressille: ”Alueellamme on aukko ja uuden auton ajatuksena on pitää asiakkaamme tuotemerkissä.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

”Tämä saa ostajat liikkumaan juosta, joka voi sitten ostaa Qashqaiin, jos he tarvitsevat enemmän tilaa. Lopulta ajatuksena on saada heidät Infinitiin. ”
Nimi on vielä paljastettu, mutta Palmer pudotti sarjan vihjeitä. “Se ei käytä Almeran nimeä, voit olla varma siitä”, hän sanoi. “Mutta se on tuttu.”
Kuten eksklusiiviset kuvat osoittavat, golfkilpailijalla on suunnittelukonseptin suunnitteluvihjeitä, mukaan lukien terävät ajovalot, reunan rypistymisen ”squash-viiva” ja kaarevat häntävalot.
Sisätilojen kohdalla keskitytään luokan johtavaan laatuun. Nissan myöntää, että tämä on ainoa alue, joka antaa nykyisen Qashqaiin alas, eikä se aio tehdä samaa virhettä uudelleen.