Muutin Eurooppaan 3 kuukautta sitten – nämä ovat päätrendejä, joita käytän

Moke International on käynnistänyt uuden, puhdasta sähköisen version tunnetusta pienestä mokesta. Se on nyt ostettava, hinnat alkavat 34 980 puntaa ennen hallituksen laajennusautoja, ja se on ostajien kanssa ensi kesänä.
Electric Moke saa virtalähteen kolmivaiheisella AC-synkronisella moottorilla, joka tuottaa 44 hevosvoimaa-tai noin 10 hevosvoimaa enemmän kuin klassikon alkuperäinen 848cc A-sarjan moottori. Yritys sanoo, että se riittää 0–34 km: n ajan 4,5 sekunnin ajan ja huippunopeus 62 mph.

Mini Moke palaa nykyaikaisten olennon mukavuuksien kanssa

Vaikka suorituskykyä on vähän enemmän, siirtyminen sähkövirtaan on tehnyt Moke -kasaan puntaa. Se painaa 800 kg akun ansiosta, joka on käytännössä kaksinkertainen alkuperäisen bensiinimallin määrä.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Yrittääksesi vähentää joitain painoa, Moke International on muokannut huolellisesti auton korin ja rungon vaihtamalla joitain alkuperäisiä teräspaneeleja kevyiden alumiinikorvausten saavuttamiseksi. Jarrut ja jousitus on myös parannettu selviytymään lisätyn irtotavarasta, ja uuden ohjaustehostinjärjestelmän rinnalle on lisätty regeneratiivista jarrutusta.
Yhtiö on lisännyt vielä enemmän olennon mukavuuksia, kuten lämmitetty tuulilasi vakiona. Ostajia kutsutaan myös räätälöimään autojaan tarkkaan makuun. Moke International tarjoaa valikoiman maalipisaroita ja matkustamonkoristeita.
Täydellisellä latauksella Electric Moke kattaa 89 mailia. Se ei vaikuta loistavalta kaupalta, mutta tuotemerkki korostaa, että autoa ei ole kehitetty pitkille etäisyyksille ja latausajat ovat lyhyitä, joten sillä ei pitäisi olla merkitystä. Täysi lataus kestää vain neljä tuntia, kun käytetään tyypin 2 laturia.
11

Tuotemerkki myy myös parannettua versiota Mokesta modernilla Twin-Cam-bensiinimoottorilla, mutta se vedetään myynnistä uudenvuoden vaihteessa. Sähkömoke-tuotanto tapahtuu täällä Yhdistyneessä kuningaskunnassa yrityksen 500 000 neliöllä Jalkapaikka Northamptonshiressä.
Moke Internationalin toimitusjohtaja Isobel Dando ja Rolls-Roycen entinen tuotejohtaja sanoi: ”Moke Go Electric varmistaa yhden Ison-Britannian rakastetuimmista markeista lukuisille tuleville sukupolville.
”Moken hauskanpitoa, persoonallisuutta ja ulkoilma -jännitystä paranntaan vain sähköisen voimansiirron suorituskyvyn ja hiljaisen juoksun kautta. Olemme iloisia voidessamme kirjoittaa uuden luvun yhdessä brittiläisen autoteollisuuden kansanperinteen parhaimmista rakkaustarinoista. ”

Haluatko tehdä sijoituksen brittiläiseen kuvakkeeseen? Napsauta tätä saadaksesi ostajan oppaan alkuperäisestä MINI: stä…

autojen ja kuorma -autojen ostajien sekoittamat kuluttajat ovat rahoituksissa, joita he eivät ehkä halua tai ymmärrä, ja 72 prosenttia kuluttajista otti ensimmäisen tarjouksen, ja 10 prosenttia toteaa He eivät tunnu kokonaan kuukausittaisten takaisinmaksujensa hallinnasta.
Neljäsosa asiakkaista, jotka ottivat rahoituspaketteja jälleenmyyjien kanssa, totesi, että he olivat vähemmän prosessin hallinnassa kuin jälleenmyyjä, kun taas viidesosa ilmoitti tunteensa painostuksen alaisena tarjouksen tarjoamisen.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Autot ja kuorma -autojen rahoitustarjoukset selitetyt
Niistä, joilla on vaikea kuukausittaisten takaisinmaksujensa kanssa, 45 prosenttia vastaajista ilmoitti, että he olivat kamppailleet vähentääkseen muita menoja, kun taas 12 prosenttia oli todella luovuttanut autot ja kuorma -autot takaisin sekä maksanut maksun siitä. Vieläkin kuusi prosenttia ilmoitti, että he olivat menneet niin pitkälle, että työskentelivät paljon enemmän tunteja ostaessaan takaisinmaksujen jatkamiseksi.
RAC Flexiloanin Alastair Crossley, tutkimuksen takana oleva yritys, sanoi: ”On helppoa nähdä viehätys uuden tai melkein uusien autojen ja kuorma -autojen ajamisesta maksamalla matala talletus, jolla on alhaiset kuukausimaksut, koska tämä on jotain, jota autot hyödyntävät autoja ja kuorma-autoliikkeet ympäri maata motivoimaan meitä jakamaan kovalla ansaittuna käteissamme.
“Mutta tutkimuksemme ehdottaa juuri, kuinka jälleenmyyjien sekä autojen ja kuorma -autojen rahoitusliiketoiminnan hallinnassa on, kun se koskee tarkalleen, kuinka paljon ostajat lopulta kustannukset ovat – mikä on huolenaihe.”
Mitä kokemuksia sinulla on ollut autojen ja kuorma -autojen rahoitussopimusten kanssa? Otetaan nyt alla olevassa kommenttiosassa …

Citroenin DS -luksusvarsille, asettavat hitaasti itsenäisenä tuotemerkinä PSA -ryhmässä, ja nämä nykyiset DS3
DS3- ja DS3 CABRIO: n Fashion House Ines de la Fressange Pariisin avulla hyötyvät erottuvista uusista maalimuodoista, räätälöityistä seoksista ja henkilökohtaisista yksityiskohdista sisältä ja ulkoa. DS3-luukun kannalta on satiini-hieno ‘musteen sininen’ ilme ja kiiltävä ‘Onyx Black’ -katto, kun taas pehmeä yläosa saa ‘äärettömän sinisen’ kangaskaton ja ‘Perla nera mustan’ rungon.
Molemmissa autoissa on timanttileikkaus 17 tuuman ‘Aphrodite’ -seokset ja yksinoikeudella ‘INES Red’ siipipeilit. Autat heitä kiinni lisäksi on punainen, valkoinen ja sininen ‘aéropostale’ lentoposti -allekirjoitus takaosan yli, sekä ines de la fressange Pariisin logo keskuspilareille.
Mainos – viesti jatkuu alla

Ranskan aiheinen värimaailma jatkuu sisällä, ja DS3- ja DS3 Cabrio jakavat sisätilojen keskittymisen ”mukauttamiseen ja räätälöinnille”. Siellä on ‘graniitti sininen’ rakeinen nahkaverhoilu, jossa on valkoinen ompeleminen ja ‘aéropostale’ -kuvio vastaamaan ulkoa. Lisäksi toinen Ines de la Fressange Pariisin merkki on keskipiste Ines Red Dashboardissa.
Molemmat konseptit debytoivat DS World Pariisissa, ennen kuin he ovat siirtyneet DS: lle seuraavan kuukauden Pariisin autonäyttelyssä. Tällä hetkellä ei ole virallista sanaa siitä, onko tuotantojuoksu suunniteltu, mutta on epätodennäköistä, että joko Ines de la Fressange Pariisin tyylinen DS3 tekee siitä kanavan tämän puolen.

Vaaditaan puhua arvonlisäverosta ja sen toiminnasta estää kuljettajia, jotka ostavat puhdasta sähköautoja. Syksyn budjetissaan liittokansleri Rishi Sunak tuskin mainitsi arvolisäveroa, älä unohda vahinkoja, joita se aiheuttaa sähköautoihin ja kuorma -autoihin. Todellisuus on, että arvonlisävero on vakavasti saavuttanut kohtuuhintaisuutta ja tappaa myynnin näyttelytiloissa, joiden on tarjottava enemmän niistä hallituksen omien ekologisten tavoitteiden tyydyttämiseksi.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Puhtaat sähköautot ja kuorma-autot ovat todella kalliimpia kehittyä aivan ensimmäisessä paikassa, joten loppukuluttajalle ne ovat luonnollisesti kalliimpia kuin vastaavat palamismoottoriset mallit. Se on oikeudenmukaista ja perusteltua – jos taloudellisesti tuskallista. Kaikille henkilökohtaiselle kuljettajalle tarjoama äärimmäinen “voitto” on kuitenkin epäoikeudenmukainen ja perusteeton, vaikka apurahoja tarjotaan 35 000 puntaa.

Mikä on sähköautojen ongelma? COP26 Special

Premium-autojen ja kuorma-autoyritys ei ole kehittänyt kuukauden makua EV: llä, mutta on kuitenkin Humble Kia, yritys, joka istuu samassa, ”jokapäiväisessä ajoneuvona” liigassa Fordin tai Vauxhallin kaltaisina. Joten mitä arvonlisäverokustannukset löysivät EV6: lle? Entä 6 707 puntaa Bog-standardin ilmaversiosta tai mahtavasta 8 541 puntaa GT-Line S. Kuinka se on käynyt? Haltimmat EV: t, joita hallitus rakastaa, harrastavat melkein kaksinkertaisesti arvonlisäveroisia tuloja halvempien sisämoottorilla olevien ajoneuvojen arvonlisäveroihin. Kerching!

, tämä ei ole maailman kallein Ferrari, mutta jos huutokaupanpitäjien RM -huutokaupan todella toivot osoittautuvat hyvin, mikä saattaa kaikki muuttaa muutamassa viikossa. Se on yksi vain kolmesta Ferrari 275 GTB/C -erikoissuunnittelusta, jotka Maranello Marque on kehittänyt vuoden 1964 lopulla sekä vuoden 1965 alussa uuden 275 GTB -kilpa -autoaan.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Ajoneuvo on tarkoitus huutokauppaa RM -huutokaupoissa Monterey Sale, joka alkaa 15. elokuuta. Tavanomaiset arviot Sijainti Mahdolliset myyntikustannukset jossain alueella 20 miljoonaa puntaa, arvo, joka mukavasti hämärtäisi Ferrari 275 GTB/4 NART Spider, joka teki 16 miljoonaa puntaa vuonna 2013, ja on tällä hetkellä kallein Ferrari modifioinnissa Hanke Aucting -huutokaupassa .
Ferrari 275 GTB on suunniteltu samoin kuin Ford GT40: n sekä Shelby Cobra Daytona -tapahtuman vaikeuttamiseksi Le Mansissa vuonna 1965. Se oli ensimmäinen Ferrari, joka toimi riippumattoman takajousituksen ja edusti menestyneiden 250 -sarjan autojen kehitystä , mukaan lukien ikoninen 250 GTO.
Alumiinilla, kevyempi runko sekä viritetty V12 Basic 275 GTB -tieauto.
Tämä erityinen 275 GTB/C Speciane ei koskaan nähnyt kilpailukykyistä toimintaa radalla, mutta yksi muista ajoneuvoista sijoittui Le Mansin kolmanneksi sijaintiin vuonna 1965.
275 GTB/C -erikoinen on muuttanut käsiä useisiin tapahtumiin välivuosina, mutta sen tila on säilytetty kaikkialla. Se on se, mitä ymmärretään “vastaavaksi numero” -autona, mikä tarkoittaa, että rungon, moottorin ja vaihdelaatikkojen sarjanumerot vastaavat kaikkia alkuperäisiä osia.
Ferrari 275 GTB/C Speciane menee vasaran alle RM -huutokaupan myynnissä Montereyssa 15. elokuuta, ja katsomme tarkkaan nähdäksemme, mitkä, jos sellaista on, tallentaa sen. Monterey -myynti sisältää myös Ferrari 275 GTB/4, kun Hollywood -legenda Steve McQueen oli ollut, joten jos olet Ferrari -fani, jolla on muutama miljoona quid -varaosaa, voi olla aika varata kyseinen lentolippu.

Napsauta täältä saadaksesi lisää kuvia uskomattomista ajoneuvoista vuoden 2014 RM -huutokaupoissa Monterey Sale

COP26 -kokoontumisen aattona Glasgowissa, emme voi olla ainoat, jotka kuuntelevat Rishi Sunakin syksyn budjettisuunnitelmaa nousevalla pettymyksellä.
Henkilökohtaisessa kuljetuksessa on välttämätön muutos, kun autoilijat innostuivat hyväksymään nollapäästöinnovaatiot sekä sähköajoneuvot, mutta nykyiset verot ja kannustimet kallistuvat tiukasti varakkaiden hyväksi.

Syksyn budjettisuunnitelma 2021: Polttoainetehtävä jäädytetty

Kuinka paljon ihmisiä ymmärrät kuka haluaisi liittyä EV -vallankumoukseen, mutta ei kuitenkaan voi maksaa? Samaan aikaan laajennusapurahojen tyyppiset kannustimet tukevat huippuluokan, kalliiden EV: ien tuotantoa, minimoimalla kustannukset muutamille suurille omistajille, jotka voivat jo maksaa niistä. Samoin korkeat palkatut työntekijät nauttivat suurista veroetuista kalliista EV: stä sekä verovapaasta sähköenergiasta niiden ajamiseen, kun taas paljon autoilijoita on osoitettu juhlimaan vielä yhden polttoaineen tullin jäätymistä. Tarjoa yli, Rishi, koko maa ymmärtää, että Pip puristettiin kuivana kauan sitten.
Mainos – viesti jatkuu alla

Uusi Ora -kissan 01 on ”edullinen” EV – 25 000 puntaa+ supermini Kiinasta – kuitenkin siellä on suurempi oppitunti, joka löytyy kavereiltamme. Kiinan EV-kannustimet kohdistuvat todelliseen massan siirtymiseen, samoin kuin sen sijaan, että ylläpitäisi epätodennäköisesti kalliita huippuluokan EV: tä, hallituksen politiikat ovat vaikuttaneet kohtuuhintaisten EV-markkinoiden nopeaan kasvuun, joka on kehitetty yksinkertaisten, yleensä varustettujen ajoneuvojen ympärille, kuten maksavat Hieman kuin 5000 puntaa.
Polttoainekasvatusjärjestelmäämme, jota käytettiin suhteellisena, koska huippuluokan autojen autoilijat nauttivat suuremmissa moottoreissa ja maksoivat siksi paljon enemmän veroja pumppuissa. Nykyään kalliiden EV: ien autoilijat naurahtavat kaiken menetelmän pankille.
Verojärjestelmä näyttää rikkoutuneelta, samoin kuin odotamme kasvavan kaunaa politiikkojen suhteen, jotka leijuvat makeutusaineissa jo hyvissä ajoin. Hallituksen on aika puhua polttoaineen tehtävien romuttamisesta tien hinnoittelun ja muiden oikeudenmukaisempien toimenpiteiden hyväksi nopeuttaakseen paljon kestävämpää tulevaisuutta. Viikko ennen COP26: ta olisi ollut fantastinen aika aloittaa.
Napsauta täältä saadaksesi luettelon Iso -Britanniassa myytävänä olevista kalliista sähköajoneuvoista …

Land Roverin keksitty puolustaja on ollut brändin menestystarina. Alkuperäisen kovat fanit saattavat kuitenkin uskoa, että jotain puuttuvaa: vaihtovelkakirjalaista.
Siellä hollantilainen valmentajasarja Niels Van Roij Style astuu sisään. Yrityksen perintötulliosasto on paljastanut, että se luo valinnan määrän pudota-top-muunnelmiaan, päivitettyä ja räätälöityä versiota uuden puolustajan.

Land Rover Defender V8 Bond Edition merkitsee uutta 007 -elokuvaa “No Time to Die” -julkaisu

Vain viisi kehityspaikkoja käsin rakennetulle suunnittelulle jaetaan vuodelle 2022, samoin kuin jos virallisen viestinnän uskotaan, että näyttää epätodennäköiseltä, että kaikenlaisia ​​lisäesimerkkejä tuotetaan. Jokaisen hinta on 138 000 euroa (noin 118 000 puntaa), lukuun ottamatta arvonlisäveroa sekä minkä tahansa tyyppisiä alueellisia markkinoiden veroja.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Mallianssikoneeseen perustuu lyhytaikaiseen puolustajaan 90, samoin kuin on osoitettu vain tyylikkäissä renderoinnissa ja toistaiseksi luonnoksissa. Se säilyttää täsmälleen samat mittasuhteet, samoin kuin rungon alaosa on samanlainen kuin tavallisen auton, mutta se, mikä näyttää olevan osittain sähköinen katto, on suunniteltu korvaamaan vaikea yläosa.
Liiketoiminnassa on yksityiskohtaisesti kolme räätälöityjä ”kuraatiota” valianssin vaihtovelkakirjalainasta asiakkaiden vaikuttamiseksi. Ensimmäisessä, nimeltään Cote d’Azur, on räätälöity sininen maali ja Whitewall -renkaat, kun taas Solihull Sand -versio viittaa alkuperäiseen 1948 -malliin. Viimeinkin Kokkinin paralialiassa on tumma mattapunainen ulkomaali. Kaikki
Ominaisuudet räätälöityjä yksityiskohtia, henkilökohtaisia ​​sisätiloja sekä maagisia metalli -sisustuksia sekä ulkopakkauksia.
Heritage -tulli ilmoittaa asiakkaista, että asiakkaat voivat ”työskennellä huolellisesti asiantuntija -suunnittelijoiden ja käsityöläisten kanssa arkkitehtuurin nimeltä henkilökohtaisen korvausoppaan kautta”. Tässä ohjelmassa suojelijat voivat tuottaa tai parantaa omaa ainutlaatuista perintötulliajoneuvoaan.
Tarkistettiin nyt, miksi uskomme Land Roverin puolustajan olevan vuoden keskikokoinen premium-maastoauto täällä …