Moottoriteollisuuden laitos kutsuu heitä virallisesti ”vakiona” tai ”hitaasti/nopeaksi” julkisiksi latauspisteiksi. Jännittäviä he eivät ole. Mutta ne ovat tärkeitä autopuistoissa, kaduilla, supermarketeissa ja muualla. Nämä ovat nöyrät koneet ja vaatimattomat paikat, jotka todella voivat tehdä tai rikkoa sähköisiä autoja massoille. Mutta emme näe tarpeeksi tällaisia latureja. Niitä tarvitaan paljon enemmän … terävää.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Tosiasia on, että Yhdistyneessä kuningaskunnassa tavanomaisten julkisten varauspisteiden verkosto ei ole läheskään pysyä sähköisten tai sähköisten ajoneuvojen myynnin lisääntyessä. Tästä syystä ‘järjestelmä’ ei kykene selviytymään tänään kuin esimerkiksi vuosi sitten. Ympäristöä, vuonna 2021 on paljon vähemmän hitaampia/nopeita latureita plug-in-autoa kohti kuin vuonna 2020.
GridServe ilmoittaa uusista moottoritieltä sähkökäytävän autojen latauskeskuksista
Monien Etelä-Englannin ja suuren osan pohjoisesta, käytännössä 50 plug-in-auton odotetaan jakavan vain yhden julkisen maksun. Ison-Britannian plug-in-autojen suhde tavanomaisiin julkisiin latureihin on viime aikoina “heikentyneet” niin huolestuttavasti Euroopan ja Aasian johtavien EV-markkinoiden, Yhdistynyt kuningaskunta on nyt “yhtenä pahimmista”. Nämä eivät ole tosiasioita, lukuja ja suoria lainauksia. He ovat kotoisin moottorin tuottajien ja kauppiaiden yhdistyksestä (SMMT), joka on parasta nostaa ongelmaa ja syyttää sormea hallituksessamme sekä uninen ajoneuvojen latausteollisuus. Molemmat eivät pysty pysymään plug-in-autojen myyntimäärien kanssa, jotka ovat epäpuhdassa terveyttä.